GPM2FC004GK205 Насосҳои фишанги гидравликӣ

Тарроҳии асосӣ

Насосҳои берунии беруна насосҳои маъмултарин мебошанд, ки дар системаҳои гидравликии муосир истифода мешаванд.

Хусусиятҳои онҳо гуногунҷанба, қувват ва умри дарозии фоиданок мебошанд.

Сохтмони оддӣ хароҷоти маҳдуди харид ва хидматро таъмин мекунад. Бо шарофати консепсияҳои асосӣ, дар якҷоягӣ бо тарроҳӣ ва хусусиятҳои доимо такмилёфтаи маҳсулот, таҳқиқоти бар таҷрибаи бисёрсола асосёфта, дақиқӣ дар интихоби мавод, раванди истеҳсолот ба таври муфассал ва озмоишҳо дар қисмҳои оммавӣ истеҳсол карда шуданд, насосҳои фишанги мо ба баландӣ расиданд стандартҳои сифат.

Аз ин сабаб, маҳсулоти мо метавонанд дар шароити вазнини корӣ кор кунанд ва нерӯи баланди гидравликиро интиқол диҳанд. Ғайр аз ин, насосҳои фишанги SJ-TECHNOLOGY дорои самаранокии хуби гидравликӣ, механикӣ ва ҳаҷмӣ, фишанги пасти садо ва дар охир, вале на камтар аз он, андозаи худ мебошанд.

Насосҳои фишанги SJ Technology боз як қатор маҳсулоти худро бо силсилаи нави насосҳо бо номи GPM таҳия карданд, ки дар он гурӯҳҳои номҳои 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 барои аксари барномаҳои гуногун дар соҳаҳои саноатӣ, мобилӣ, баҳрӣ ва фазонавардӣ.

Умуман, ин насосҳои фишангдор одатан аз як ҷуфт редуктор иборатанд, ки онҳоро ду бехи алюминий, бадан, халиҷи мустаҳкам ва сарпӯш дастгирӣ мекунанд. Тири механизмҳои пешбарикунанда, ки аз доираи халқ берунанд, ҳалқаи мӯҳри дугоникро васл мекунанд (лаби ботинӣ мӯҳр ва берунӣ мӯҳри чанг). Як ҳалқаи таъминкунандаи эластикӣ ҳалқаро дар ҷои худ нигоҳ медорад. Корпуси насос аз хӯлаи алюминийи ба саломи махсус тобоваре сохта шудааст, ки тавассути раванди экструзия ба даст омадааст, дар ҳоле, ки фланга ва сарпӯш аз оҳани рехтаи сфероид сохта шудаанд, ин бо мақсади таъмин намудани деформатсияи ҳадди аққал ҳатто ҳангоми фишорбаландӣ, хоҳ пайваста ва ҳам фосилавӣ бошад. ё фишори баланд.

Шишаҳо аз пӯлоди махсус сохта мешаванд. Раванди истеҳсолии онҳо замин ва хуб ба анҷом расидааст, то сатҳи баланд сатҳи фишангҳои пасти лалмӣ ва фишангҳои ками овозро ҳангоми кор дар насос таъмин кунад.

Втулкаҳо аз хӯлаи алюминийи махсуси камшиддат ва ба саломатӣ тобовар сохта шуда, аз рехтагарӣ истеҳсол карда мешаванд. Ғайр аз ин, онҳо бо подшипникҳои зиддимикробии DU муҷаҳҳаз мебошанд.

Минтақаҳои махсуси ҷуброн дар болои втулкаҳо, ки бо пломбаҳои махсуси пешакӣ бо ҳалқаи зидди экструзия изолятсияшуда ҷойгиранд, ҳаракати комилан озоди меҳварӣ ва радиалиро ба буттаҳо имкон медиҳанд, ки ин ба фишори кории насос мутаносиб аст. Бо ин роҳ, қатраҳои дохилӣ якбора коҳиш ёфта, ба ин васила кори хеле хуби насосро (ҳам аз ҷиҳати ҳаҷм ва ҳам дар маҷмӯъ) ва молидани дурусти қисмҳои ҳаракаткунандаи насосро таъмин мекунанд.

Портҳои "D" ва "d" бо риояи порти ришта бо мӯҳри ҳалқавӣ дар манзили буридаи SAE J1926 / 1 (ISO J1926-1) коркард карда мешаванд.

IЁддоштҳои насб  

Пеш аз он ки система ба таври доимӣ ба кор дароварда шавад, мо пешниҳод менамоем, ки баъзе чораҳои пешгирии оддиро қабул кунед:

Санҷед, ки самти гардиши насос бо вали гардонанда мувофиқ аст.

Мутобиқсозии дурусти шахтаи насос ва муҳаррикро тафтиш кунед: зарур аст, ки пайвастшавӣ бори меҳварӣ ё радиалиро дар бар нагирад.

Ҳангоми ранг кардани насос мӯҳри тирезаро муҳофизат кунед. Тоза будани минтақаи тамос байни ҳалқаи мӯҳр ва меҳварро санҷед: чанг метавонад зуд фарсудашавӣ ва шориданро ба вуҷуд орад.

Ҳама чиркҳо, чипҳо ва тамоми ҷисмҳои бегонаро аз фланецҳои пайвасткунандаи бандарҳои воридотӣ ва расонидан тоза кунед.

Боварӣ ҳосил кунед, ки қубурҳои обкашӣ ва бозгашт ҳамеша аз фишанги моеъ паст бошанд ва то ҳадди имкон аз ҳамдигар дур бошанд.

Агар имконпазир бошад, насосро дар зери сар насб кунед.

Насосро бо моеъ пур кунед ва онро бо дасти худ гардонед.

Ҳангоми оғозкунӣ резиши насоси обро ҷудо кунед, то ҳаво аз занҷир хуншор шавад.

Дар оғози аввал, клапанҳои маҳдудкунандаи фишорро дақиқа таъин кунед. арзиши имконпазир.

Нагузоред, ки суръати гардиши камтар аз min. бо фишор аз ҳадди аксар баландтар иҷозат дода мешавад. фишор.

Системаро дар ҳарорати паст дар шароити боркунӣ ё пас аз таваққуфҳои дароз ба кор дароред (ҳамеша сарбориро барои давомнокии дарозтари насос пешгирӣ кунед ё маҳдуд кунед).

Системаро барои якчанд дақиқа оғоз кунед ва ҳамаи ҷузъҳоро фаъол кунед; ҳаворо аз занҷир хунолед, то пур шудани онро тафтиш кунед.

Пас аз бор кардани ҳамаи ҷузъҳо, фишанги моеъро дар зарф санҷед.

Дар ниҳоят, фишорро тадриҷан афзоиш диҳед, ҳарорати моеъ ва ҳаракаткунандаи қисмҳои доимиро тафтиш кунед, суръати гардишро то расидан ба қиматҳои муқарраршудаи корӣ, ки дар ҳудуди дар ин каталог зикршуда қарор доранд, санҷед.

Моеъи гидротехникӣ  

Моеъҳои гидравликии мушаххаси равғании минералиро истифода баред, ки дорои хосиятҳои хуби зидди фарсуда, кафкшавӣ, антиоксидант, зидди зангзанӣ ва молиданӣ мебошанд. Моеъҳо инчунин бояд ба стандартҳои DIN51525 ва VDMA 24317 мувофиқат кунанд ва аз 11 гузаранд^th марҳилаи озмоиши FZG.

Барои моделҳои стандартӣ, ҳарорати моеъ набояд аз -10 + ва + 80 ℃ be бошад.

Диапазонҳои часпиши кинематикии моеъ инҳоянд: