GPM2FC004FT06 Hydrauliska kugghjulspumpar

GRUNDLÄGGANDE DESIGN

Externa kugghjulspumpar är de mest populära pumparna som används i moderna hydraulsystem.

Deras egenskaper är mångsidighet, styrka och lång livslängd.

Den enkla konstruktionen säkerställer begränsade inköpskostnader och service. Tack vare deras grundläggande koncept, tillsammans med ständigt förbättrad produktdesign och egenskaper, forskning baserad på många års erfarenhet, noggrannhet i materialval, tillverkningsprocess som följs i detalj och tester på massproducerade delar, har våra kugghjulspumpar nått toppen kvalitetsstandarder.

Av denna anledning kan våra produkter arbeta under tunga driftsförhållanden och överföra hög hydraulisk kraft. Dessutom har SJ-TECHNOLOGY kugghjulspumpar god hydraulisk, mekanisk och volumetrisk verkningsgrad, låg ljudspak och sist men inte minst kompakta dimensioner.

SJ Technology kugghjulspumpar har vidareutvecklat sitt eget produktsortiment med en ny serie pumpar vid namn GPM där gruppnamnen 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 är lämpliga för mest olika applikationer inom både industri-, mobil-, marin- och flygindustrin.

Generellt består dessa kugghjulspumpar vanligtvis av ett kugghjulspar som stöds av två aluminiumbussningar, en kropp, en fästfläns och ett lock. Drivhjulets axel som skjuter ut utanför flänsen monterar en tätningsring med två läppar (den inre läppen är en tätning och den yttre är en dammtätning). En elastisk låsring håller ringen på plats. Pumpens kropp är gjord av speciell högbeständig aluminiumlegering som erhålls genom extruderingsprocess, medan fläns och lock är gjorda av sfäroidalt gjutjärn, detta för att säkerställa minimerad deformation även när det utsätts för högt tryck, vare sig det är kontinuerligt eller intermittent eller topptryck.

Kugghjul är gjorda av specialstål. Deras tillverkningsprocess slipad och finfinishad för att ha en hög grad av yta säkerställer låga pulserande spakar och låga ljudspakar under pumpdrift.

Bussningar är gjorda av speciell lågfriktions- och högbeständig aluminiumlegering och tillverkade av pressgjutning. Dessutom är de utrustade med antifriktion DU-lager.

Särskilda kompensationszoner på bussningar, isolerade av speciella förformade tätningar med anti-extruderingsring, tillåter helt fri axiell och radiell rörelse till bussningarna, vilket är proportionellt mot pumpens drifttryck. På så sätt reduceras inre dropp dramatiskt, vilket säkerställer mycket bra pumpprestanda (både volymmässigt och generellt) och korrekt smörjning av pumpens rörliga delar.

M6 gängdjup 13mm, M8 gängdjup 17mm,

För att montera pumpen, n.4 M10 skruvar, med en momentnyckel inställning fixerad till 45~~50Nm.

Axel M12x1.25 muttrar, med en momentnyckelinställning fixerad till 50Nm.

INSTALLATIONSANMÄRKNINGAR  

Innan du startar systemet kontinuerligt föreslår vi att du vidtar några enkla försiktighetsåtgärder:

Kontrollera att pumpens rotationsriktning överensstämmer med drivaxelns ena.

Kontrollera att pumpaxeln och motoraxeln är korrekt inriktad: det är nödvändigt att anslutningen inte inkluderar axiella eller radiella belastningar.

Skydda drivaxeltätningen vid pumpmålning. Kontrollera om kontaktytan mellan tätningsringen och axeln är ren: damm kan framkalla snabbare slitage och läckage.

Ta bort all smuts, spån och alla främmande föremål från flänsar som ansluter inlopps- och utloppsportar.

Se till att inlopps- och returrörens ändar alltid är under vätskespaken och så långt från varandra som möjligt.

Installera pumpen under huvudet, om möjligt.

Fyll pumpen med vätska och vrid den för hand.

Koppla bort pumpens dränering under start för att tömma luft från kretsen.

Vid första uppstart, ställ in tryckbegränsningsventilerna på min. värde möjligt.

Undvik lägre rotationshastighet än min. tillåtet med högre tryck än kontinuerligt max. tryck.

Starta inte systemet vid låga temperaturer under belastningsförhållanden eller efter långa stopp (undvik alltid eller begränsa belastningsstart för längre livslängd).

Starta systemet i några minuter och slå på alla komponenter; lufta ur kretsen för att kontrollera att den är ordentligt fylld.

Kontrollera vätskespaken i tanken efter att alla komponenter har laddats.

Öka slutligen trycket gradvis, kontrollera kontinuerligt vätske- och rörliga delars temperatur, kontrollera rotationshastigheten tills du når inställda driftsvärden som ska ligga inom de gränser som anges i denna katalog.

Hydraulisk vätska  

Använd specifika mineraloljebaserade hydraulvätskor med goda anti-nötnings-, anti-skumnings-, antioxidant-, anti-korrosions- och smörjande egenskaper. Vätskor bör också uppfylla standarderna DIN51525 och VDMA 24317 och ta sig igenom 11^th skede av FZG-testet.

För standardmodellerna bör vätskans temperatur inte vara mellan -10℃ och +80℃.

Vätskekinematiska viskositetsintervall är följande: