Гидравлические шестеренные насосы 1P

ОСНОВНОЙ ДИЗАЙН

Шестеренные насосы с внешним зацеплением - самые популярные насосы, используемые в современных гидравлических системах.

Их особенности - универсальность, прочность и долгий срок службы.

Простая конструкция обеспечивает ограниченные затраты на покупку и обслуживание. Благодаря базовым концепциям, постоянно совершенствующемуся дизайну и характеристикам продукции, исследованиям, основанным на многолетнем опыте, точности выбора материалов, тщательному соблюдению производственного процесса и испытаниям серийно выпускаемых деталей, наши шестеренчатые насосы достигли высшей точки. стандарты качества.

По этой причине наши продукты могут работать в тяжелых условиях и передавать большую гидравлическую мощность. Кроме того, шестеренчатые насосы SJ-TECHNOLOGY отличаются хорошим гидравлическим, механическим и объемным КПД, малошумным рычагом и, что не менее важно, компактными размерами.

Шестеренные насосы SJ Technology продолжили развитие собственного ассортимента продукции, представив новую серию насосов под названием GPM, где названия групп 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 подходят для самые разные приложения в промышленной, мобильной, морской и аэрокосмической отраслях.

Обычно эти шестеренчатые насосы обычно состоят из зубчатой ​​пары, поддерживаемой двумя алюминиевыми втулками, корпуса, крепежного фланца и крышки. На валу ведущей шестерни, выступающем за фланец, установлено двухкромочное уплотнительное кольцо (внутренняя кромка является уплотнением, а внешняя - пылезащитным). Кольцо фиксируется эластичным фиксирующим кольцом. Корпус насоса изготовлен из специального высокопрочного алюминиевого сплава, полученного методом экструзии, а фланец и крышка изготовлены из чугуна с шаровидным графитом, что обеспечивает минимальную деформацию даже при воздействии высокого давления, будь то постоянное или прерывистое. или пиковое давление.

Шестерни изготовлены из специальной стали. Их производственный процесс отшлифован и доведен до тонкой обработки, чтобы иметь высокую степень поверхности, гарантирующую низкий уровень пульсации рычагов и низкий уровень шума рычагов во время работы насоса.

Втулки изготовлены из специального низкофрикционного и высокопрочного алюминиевого сплава и изготовлены методом литья под давлением. Кроме того, они оснащены антифрикционными подшипниками ДУ.

Специальные компенсационные зоны на втулках, изолированные специальными предварительно формованными уплотнениями с антиэкструзионным кольцом, позволяют полностью свободное осевое и радиальное перемещение втулок, которое пропорционально рабочему давлению насоса. Таким образом, внутреннее подтекание резко снижается, что обеспечивает очень хорошую производительность насоса (как по объему, так и в целом) и надлежащую смазку движущихся частей насоса.

Задняя крышка: глубина резьбы G3 / 8 12 мм.

Чтобы установить насос: n. 2 винта M8 с моментом затяжки динамометрического ключа 27 ± 3 Нм.

后盖 ： G3 / 8 螺纹 深 12 мм.

ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ  

Перед тем, как запускать систему на постоянной основе, мы предлагаем принять несколько простых мер предосторожности:

l Убедитесь, что направление вращения насоса соответствует направлению вращения приводного вала.

l Проверьте правильность совмещения вала насоса и вала двигателя: необходимо, чтобы соединение не подвергалось осевым или радиальным нагрузкам.

l Защитите уплотнение приводного вала во время окраски насоса. Убедитесь, что область контакта между уплотнительным кольцом и валом чистая: пыль может спровоцировать более быстрый износ и утечку.

l Удалите всю грязь, стружку и все инородные тела с фланцев, соединяющих впускной и напорный патрубки.

l Убедитесь, что концы впускного и обратного трубопроводов всегда находятся ниже рычага подачи жидкости и как можно дальше друг от друга.

l Если возможно, установите насос под напором.

l Наполните насос жидкостью и поверните его вручную.

l Отсоедините слив насоса во время запуска, чтобы выпустить воздух из контура.

l При первом запуске установите клапаны ограничения давления на мин. значение возможно.

l Избегайте более низкой скорости вращения, чем мин. допускается при давлении выше постоянного макс. давление.

l Не запускайте систему при низких температурах в условиях нагрузки или после длительных остановок (всегда избегайте или ограничивайте запуск под нагрузкой, чтобы продлить срок службы насоса).

l Запустите систему на несколько минут и включите все компоненты; стравите воздух из контура, чтобы проверить его наполнение.

l Проверьте рычаг подачи жидкости в баке после загрузки всех компонентов.

l Наконец, постепенно увеличивайте давление, постоянно проверяйте температуру жидкости и движущихся частей, проверяйте скорость вращения, пока не достигнете заданных рабочих значений, которые должны находиться в пределах, указанных в этом каталоге.

Гидравлическая жидкость  

Используйте специальные гидравлические жидкости на основе минерального масла, обладающие хорошими противоизносными, противопенными, антиоксидантными, антикоррозийными и смазывающими свойствами. Жидкости также должны соответствовать стандартам DIN51525 и VDMA 24317 и выдерживать 11^th этап испытания ФЗГ.

Для стандартных моделей температура жидкости не должна быть от -10 ℃ до + 80 ℃。.

Кинематические диапазоны вязкости жидкости следующие: