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1P Series

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Bombas de engrenagem hidráulica 1P

 

  • Descrição
  • Parâmetros e caráter
  • Nossos serviços
  • inquérito

DESIGN BÁSICO

As bombas de engrenagem externa são as bombas mais populares usadas em sistemas hidráulicos modernos.

Suas características são versatilidade, resistência e longa vida útil.

A construção simples garante custos de compra e manutenção limitados. Graças a esses conceitos básicos, juntamente com o design e recursos do produto em constante aprimoramento, pesquisa baseada em muitos anos de experiência, precisão na seleção de materiais, processo de produção seguido em grande detalhe e testes em peças produzidas em massa, nossas bombas de engrenagem alcançaram o topo padrões de qualidade.

Por esse motivo, nossos produtos podem trabalhar em condições operacionais pesadas e transmitir alta potência hidráulica. Além disso, as bombas de engrenagem SJ-TECHNOLOGY apresentam boa eficiência hidráulica, mecânica e volumétrica, alavanca de baixo ruído e, por último, mas não menos importante, dimensões compactas.

As bombas de engrenagens da SJ Technology desenvolveu ainda mais sua própria linha de produtos com uma nova série de bombas chamada GPM, onde os nomes de grupos 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 são adequados para o as mais diferentes aplicações nas indústrias industrial, móvel, marítima e aeroespacial.

Geralmente, essas bombas de engrenagens consistem em um par de engrenagens suportado por duas buchas de alumínio, um corpo, um flange de fixação e uma tampa. O eixo da engrenagem motriz projetando-se além do flange monta um anel de vedação de lábio duplo (o lábio interno sendo um vedante e o externo sendo um vedante contra poeira). Um anel de fixação elástico fixa o anel no lugar. O corpo da bomba é feito de liga de alumínio especial de alta resistência obtida por processo de extrusão, enquanto o flange e a tampa são feitos de ferro fundido esferoidal, a fim de garantir a deformação minimizada mesmo quando submetida a alta pressão, seja ela contínua ou intermitente ou pressão de pico.

As engrenagens são feitas de aço especial. Seu processo de fabricação retificado e bem acabado para ter um alto grau de superfície garantem alavancas de baixa pulsação e baixo ruído durante a operação da bomba.

As buchas são feitas de liga de alumínio especial de baixa fricção e alta resistência e fabricadas a partir de fundição sob pressão. Além disso, estão equipados com rolamentos DU antifricção.

Zonas de compensação especiais nas buchas, isoladas por vedações pré-formadas especiais com anel anti-extrusão, permitem o movimento axial e radial totalmente livre para as buchas, que é proporcional à pressão de operação da bomba. Desta forma, o gotejamento interno é reduzido drasticamente, garantindo assim um ótimo desempenho da bomba (tanto em termos de volume como em geral) e uma lubrificação adequada das partes móveis da bomba.

Pparâmetros e caráter

Rear cover: G3/8 thread depth 12mm.

To mount the pump: n. 2 M8 screws, with a torque wrench setting fixed at 27 ± 3 Nm.

后盖:G3/8螺纹深12mm.

 

Modelo

型号

Deslocamento

Fluxo a 1500rpm

Pressão

压力 (bar)

Velocidade

转速 (r / min)

DIMENSÕES 尺寸 (mm)

排量

(Cm³ / rev)

classificado

额定

Pico

Melhor

classificado

额定

max

Melhor

min

最低

L

1PFC0.75KGG8B

0.75

1.0

230

270

3000

6000

1000

74

1PFC1.1KGG8B

1.2

1.6

230

270

3000

6000

1000

76

1PFC1.3KGG8B

1.6

1.9

230

270

3000

6000

1000

78

1PFC1.6KGG8B

2.1

2.3

230

270

3000

6000

1000

80

1PFC2.1KGG8B

2.6

3.0

230

270

3000

6000

1000

82

1PFC2.7KGG8B

2.8

3.9

230

270

3000

6000

1000

84

1PFC3.2KGG8B

3.2

4.6

210

250

2500

5000

800

86

1PFC3.7KGG8B

3.7

5.3

210

250

2500

4500

800

88

1PFC4.2KGG8B

4.2

5.8

210

250

2500

4000

800

90

1PFC5.0KGG8B

5.0

7.1

190

230

2500

3500

800

94

1PFC6.0KGG8B

6.0

8.3

190

230

2000

3000

600

98

1PFC7.0KGG8B

7.0

10.0

160

200

2000

2500

600

104

1PFC8.0KGG8B

8.0

11.0

160

200

2000

2100

600

109

1PFC9.8KGG8B

9.8

14.0

160

200

1500

2000

600

118

Oseus serviços

NOTAS DE NSTALAÇÃO  

Antes de iniciar o sistema de forma contínua, sugerimos adotar alguns cuidados simples:

l Verifique se o sentido de rotação da bomba é consistente com o do eixo de acionamento.

l Verificar o correto alinhamento do eixo da bomba e do motor: é necessário que a conexão não inclua cargas axiais ou radiais.

l Proteja a vedação do eixo de transmissão durante a pintura da bomba. Verifique se a área de contato entre o anel de vedação e o eixo está limpa: a poeira pode provocar desgaste e vazamento mais rápidos.

l Remova toda a sujeira, lascas e todos os corpos estranhos dos flanges que conectam as portas de entrada e saída.

l Certifique-se de que as extremidades dos tubos de admissão e retorno estão sempre abaixo da alavanca de fluido e o mais longe possível uma da outra.

l Instale a bomba abaixo da cabeça, se possível.

l Encha a bomba com fluido e gire-a manualmente.

l Desconecte o dreno da bomba durante a inicialização para purgar o ar do circuito.

l Na primeira inicialização, ajuste as válvulas limitadoras de pressão para mín. valor possível.

l Evite velocidade de rotação inferior a mín. permitida com pressão superior a contínua máx. pressão.

l Não inicie o sistema em baixas temperaturas sob condições de carga ou após longas paradas (sempre evite ou limite a partida com carga para aumentar a vida útil da bomba).

l Inicie o sistema por alguns minutos e ligue todos os componentes; purgue o ar do circuito para verificar seu enchimento adequado.

l Verifique a alavanca de fluido no tanque após carregar todos os componentes.

l Por fim, aumente gradualmente a pressão, verifique continuamente a temperatura do fluido e das peças móveis, verifique a velocidade de rotação até atingir os valores de operação definidos que devem estar dentro dos limites indicados neste catálogo.

 

 

Fluido hidraulico  

Use fluidos hidráulicos específicos à base de óleo mineral com boas propriedades antidesgaste, antiespuma, antioxidante, anticorrosão e lubrificante. Os fluidos também devem estar de acordo com os padrões DIN51525 e VDMA 24317 e passar por 11th estágio do teste FZG.

Para os modelos padrão, a temperatura do fluido não deve estar entre -10 ℃ e + 80 ℃。

 

As faixas de viscosidade cinemática do fluido são as seguintes:

Valor Permitido

6÷500 CSt

Valor recomendado

10 ÷100 CSt

Valor permitido na inicialização

<2000 CSt

IInquérito
  

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