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Série 2A

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Bombas de engrenagem 2A hidráulicas

  • Descrição
  • Parâmetros e caráter
  • Nossos serviços
  • Informações

DESIGN BÁSICO

As bombas de engrenagens externas são as bombas mais populares usadas em sistemas hidráulicos modernos.

Suas características são versatilidade, resistência e longa vida útil.

A construção simples garante custos de aquisição e manutenção limitados. Graças a seus conceitos básicos, juntamente com design e recursos de produtos cada vez melhores, pesquisas baseadas em muitos anos de experiência, precisão na seleção de materiais, processo de produção seguido detalhadamente e testes em peças produzidas em massa, nossas bombas de engrenagens alcançaram o topo padrões de qualidade.

Por esta razão, nossos produtos podem trabalhar sob condições operacionais pesadas e transmitir alta potência hidráulica. Além disso, as bombas de engrenagens SJ-TECHNOLOGY apresentam boa eficiência hidráulica, mecânica e volumétrica, alavanca de baixo ruído e, por último mas não menos importante, dimensões compactas.

As bombas de engrenagem da SJ Technology desenvolveram ainda mais sua própria linha de produtos com uma nova série de bombas denominada GPM, onde os nomes dos grupos 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 são adequados para o as mais diferentes aplicações nas indústrias industrial, móvel, marítima e aeroespacial.

Geralmente estas bombas de engrenagens, normalmente consistem em um par de engrenagens sustentado por duas buchas de alumínio, um corpo, um flange de fixação e uma tampa. O eixo da engrenagem motriz que se projeta além do flange monta um anel de vedação de lábio duplo (o lábio interno sendo uma vedação e o externo sendo uma vedação contra poeira). Um anel de fixação elástico fixa o anel no lugar. O corpo da bomba é feito de liga especial de alumínio de alta resistência obtida através do processo de extrusão, enquanto o flange e a tampa são feitos de ferro fundido esferoidal, isso para garantir deformação minimizada mesmo quando sujeito a altas pressões, sejam elas contínuas ou intermitentes ou pico de pressão.

As engrenagens são feitas de aço especial. Seu processo de fabricação retificado e com acabamento fino para ter um alto grau de superfície garantem alavancas de baixa pulsação e baixo ruído durante a operação da bomba.

As buchas são feitas de liga especial de alumínio de baixa fricção e alta resistência e fabricadas em fundição sob pressão. Além disso, estão equipados com rolamentos DU antifricção.

Zonas especiais de compensação nas buchas, isoladas por vedações pré-formadas especiais com anel antiextrusão, permitem movimento axial e radial totalmente livre das buchas, que é proporcional à pressão de operação da bomba. Desta forma, o gotejamento interno é drasticamente reduzido, garantindo assim um desempenho muito bom da bomba (tanto em termos de volume como em geral) e uma lubrificação adequada das partes móveis da bomba.

Pparâmetros e caráter

Oseus serviços

INOTAS DE NSTALAÇÃO  

Antes de iniciar o sistema de forma contínua, sugerimos adotar alguns cuidados simples:

Verifique se o sentido de rotação da bomba é consistente com o do eixo de transmissão.

Verifique o correto alinhamento do eixo da bomba e do motor: é necessário que a conexão não inclua cargas axiais ou radiais.

Proteja a vedação do eixo de transmissão durante a pintura da bomba. Verifique se a área de contato entre o anel de vedação e o eixo está limpa: a poeira pode provocar desgaste mais rápido e vazamentos.

Remova toda a sujeira, lascas e todos os corpos estranhos dos flanges que conectam as portas de entrada e entrega.

Certifique-se de que as extremidades dos tubos de admissão e retorno estejam sempre abaixo da alavanca do fluido e o mais distantes possível uma da outra.

Instale a bomba abaixo da altura manométrica, se possível.

Encha a bomba com fluido e gire-a manualmente.

Desconecte o dreno da bomba durante a inicialização para sangrar o ar do circuito.

Na primeira inicialização, ajuste as válvulas limitadoras de pressão em mín. valor possível.

Evite velocidade de rotação inferior a min. permitido com pressão superior ao máximo contínuo. pressão.

Não dê partida no sistema em baixas temperaturas sob condições de carga ou após longas paradas (sempre evite ou limite a partida com carga para prolongar a vida útil da bomba).

Inicie o sistema por alguns minutos e ligue todos os componentes; sangre o ar do circuito para verificar seu enchimento adequado.

Verifique a alavanca de fluido no tanque após carregar todos os componentes.

Por fim, aumente gradativamente a pressão, verifique continuamente a temperatura do fluido e das peças móveis, verifique a velocidade de rotação até atingir os valores de operação definidos que devem estar dentro dos limites indicados neste catálogo.

 

 

Fluido hidraulico  

Use fluidos hidráulicos específicos à base de óleo mineral com boas propriedades antidesgaste, antiespuma, antioxidante, anticorrosão e lubrificante. Os fluidos também devem estar de acordo com os padrões DIN51525 e VDMA 24317 e passar por 11th estágio do teste FZG.

Para os modelos padrão, a temperatura do fluido não deve estar entre -10 ℃ e + 80 ℃。

 

As faixas de viscosidade cinemática do fluido são as seguintes:

Valor Permitido

6÷500 CSt

Valor recomendado

10 ÷100 CSt

Valor permitido na inicialização

<2000 CSt

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