GPM3FC016GK07 ഹൈഡ്രോളിക് ഗിയർ പമ്പുകൾ 16ml / r-80ml / r

അടിസ്ഥാന ഡിസൈൻ

ആധുനിക ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ പമ്പുകളാണ് ബാഹ്യ ഗിയർ പമ്പുകൾ.

വൈവിധ്യവും ശക്തിയും ദീർഘനേരം ഉപയോഗപ്രദവുമായ ജീവിതമാണ് അവയുടെ സവിശേഷതകൾ.

ലളിതമായ നിർമ്മാണം പരിമിതമായ വാങ്ങൽ ചെലവും സേവനവും ഉറപ്പാക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങൾ, ഒപ്പം എല്ലായ്‌പ്പോഴും മെച്ചപ്പെടുന്ന ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും, നിരവധി വർഷത്തെ അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഗവേഷണം, മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കലിലെ കൃത്യത, വളരെ വിശദമായി പിന്തുടരുന്ന ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയ, വൻതോതിൽ നിർമ്മിച്ച ഭാഗങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പരിശോധനകൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് നന്ദി, ഞങ്ങളുടെ ഗിയർ പമ്പുകൾ മുകളിലെത്തി ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ.

ഇക്കാരണത്താൽ, ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് കനത്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും ഉയർന്ന ജലവൈദ്യുതി പകരാനും കഴിയും. കൂടാതെ, എസ്‌ജെ-ടെക്നോളജി ഗിയർ പമ്പുകളിൽ മികച്ച ഹൈഡ്രോളിക്, മെക്കാനിക്കൽ, വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ ശബ്ദ ലിവർ, അവസാനത്തേത് എന്നാൽ ഒതുക്കമുള്ള അളവുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എസ്‌ജെ ടെക്‌നോളജി ഗിയർ പമ്പുകൾ ജിപിഎം എന്ന പുതിയ സീരീസ് പമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്വന്തമായി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അവിടെ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ പേരുകൾ 1 പി, 1 എ, ജിപിഎം 0.0, ജിപിഎം 1.0, ജിപിഎം 2.0, ജിപിഎം 2.6, ജിപിഎം 3.0 എന്നിവ അനുയോജ്യമാണ്. വ്യാവസായിക, മൊബൈൽ, മറൈൻ, എയ്‌റോസ്‌പേസ് വ്യവസായങ്ങളിലെ ഏറ്റവും വ്യത്യസ്തമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ.

സാധാരണയായി ഈ ഗിയർ പമ്പുകളിൽ രണ്ട് അലുമിനിയം കുറ്റിക്കാടുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ഗിയർ ജോഡി, ഒരു ബോഡി, ഒരു സുരക്ഷിത ഫ്ലേഞ്ച്, ഒരു കവർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഫ്ലേഞ്ചിനപ്പുറം പ്രൊജക്റ്റുചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് ഇരട്ട-ലിപ് സീൽ റിംഗ് മ mount ണ്ട് ചെയ്യുന്നു (അകത്തെ ലിപ് ഒരു മുദ്രയും പുറം പൊടി മുദ്രയുമാണ്). ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് സുരക്ഷിത മോതിരം മോതിരം സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു. എക്സ്ട്രൂഷൻ പ്രക്രിയയിലൂടെ ലഭിച്ച പ്രത്യേക ഹൈ-റെസിസ്റ്റന്റ് അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് പമ്പിന്റെ ബോഡി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം ഫ്ലേഞ്ചും കവറും സ്ഫെറോയ്ഡൽ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാകുമ്പോഴും കുറഞ്ഞ രൂപഭേദം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, തുടർച്ചയായി അല്ലെങ്കിൽ ഇടവിട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പീക്ക് മർദ്ദം.

ഗിയറുകൾ പ്രത്യേക ഉരുക്ക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പമ്പ് പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഉയർന്ന പൾസേഷൻ ലിവറുകളും കുറഞ്ഞ ശബ്ദ ലിവറുകളും ഉറപ്പാക്കാൻ അവയുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ നിലവും പിഴയും പൂർത്തിയാക്കി.

പ്രത്യേക ലോ-ഫ്രിക്ഷൻ, ഹൈ-റെസിസ്റ്റന്റ് അലുമിനിയം അലോയ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ് ബുഷിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഡൈ-കാസ്റ്റിംഗിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കുന്നു. കൂടാതെ ആന്റിഫ്രിക്ഷൻ DU ബെയറിംഗുകളും ഇവയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആന്റി-എക്സ്ട്രൂഷൻ റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേക മുൻ‌കൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ മുദ്രകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്ത ബുഷിംഗുകളിലേക്കുള്ള പ്രത്യേക നഷ്ടപരിഹാര മേഖലകൾ, കുറ്റിക്കാട്ടിലേക്ക് പൂർണ്ണമായും സ ax ജന്യ അക്ഷീയവും റേഡിയൽ ചലനവും അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഓപ്പറേറ്റിങ് മർദ്ദത്തിന് ആനുപാതികമാണ്. ഈ രീതിയിൽ, ആന്തരിക ഡ്രിപ്പിംഗ് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, അതിനാൽ വളരെ മികച്ച പമ്പ് പ്രകടനവും (വോളിയത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും പൊതുവേ) ഉറപ്പാക്കുകയും പമ്പ് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എം 10 ത്രെഡ് ഡെപ്ത് 18 എംഎം.

പമ്പ് മ mount ണ്ട് ചെയ്യുന്നതിന്, n.8 M10 സ്ക്രൂകൾ,

With a torque wrench setting fixed at 47±3Nm

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കുറിപ്പുകൾ  
തുടർച്ചയായ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ചില ലളിതമായ മുൻകരുതലുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു:
ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഒന്നിനോട് യോജിക്കുന്നതിനായി പമ്പിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ പരിശോധിക്കുക.
പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിന്റെയും മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ശരിയായ വിന്യാസം പരിശോധിക്കുക: കണക്ഷനിൽ അക്ഷീയ അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയൽ ലോഡുകൾ ഉൾപ്പെടാതിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
പമ്പ് പെയിന്റിംഗ് സമയത്ത് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് മുദ്ര പരിരക്ഷിക്കുക. സീൽ റിംഗിനും ഷാഫ്റ്റിനുമിടയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ ശുദ്ധമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക: പൊടി വേഗത്തിൽ വസ്ത്രം, ചോർച്ച എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.
ഇൻ‌ലെറ്റ്, ഡെലിവറി പോർട്ടുകൾ‌ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഫ്ലേഞ്ചുകളിൽ‌ നിന്നും എല്ലാ അഴുക്കും ചിപ്പുകളും എല്ലാ വിദേശ വസ്തുക്കളും നീക്കംചെയ്യുക.
ഇൻ‌ടേക്ക്‌, റിട്ടേൺ‌ പൈപ്പുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ‌ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഫ്ലൂയിഡ് ലിവർ‌ക്ക് താഴെയാണെന്നും പരസ്പരം കഴിയുന്നിടത്തോളം അകലെയാണെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
സാധ്യമെങ്കിൽ തലയ്ക്ക് താഴെ പമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
പമ്പ് ദ്രാവകം ഉപയോഗിച്ച് പൂരിപ്പിക്കുക, കൈകൊണ്ട് തിരിക്കുക.
സർക്യൂട്ടിൽ നിന്ന് വായു ഒഴുകുന്നതിനായി സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്ത് പമ്പ് ഡ്രെയിൻ വിച്ഛേദിക്കുക.
ആദ്യ തുടക്കത്തിൽ, മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവുകൾ മിനിറ്റിൽ സജ്ജമാക്കുക. മൂല്യം സാധ്യമാണ്.
മിനിറ്റിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഭ്രമണ വേഗത ഒഴിവാക്കുക. തുടർച്ചയായ പരമാവധി എന്നതിനേക്കാൾ ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു. മർദ്ദം.
ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ അല്ലെങ്കിൽ നീണ്ട സ്റ്റോപ്പുകൾക്ക് ശേഷം കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കരുത് (എല്ലായ്പ്പോഴും പമ്പ് ദീർഘായുസ്സിനായി ആരംഭിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തുക).
കുറച്ച് മിനിറ്റ് സിസ്റ്റം ആരംഭിച്ച് എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഓണാക്കുക; ശരിയായ പൂരിപ്പിക്കൽ പരിശോധിക്കുന്നതിന് സർക്യൂട്ടിൽ നിന്ന് വായു രക്തസ്രാവം.
എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ലോഡുചെയ്തതിനുശേഷം ടാങ്കിൽ ഫ്ലൂയിഡ് ലിവർ പരിശോധിക്കുക.
അവസാനം, ക്രമേണ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ദ്രാവകവും ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ താപനിലയും തുടർച്ചയായി പരിശോധിക്കുക, ഈ കാറ്റലോഗിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പരിധിക്കുള്ളിലുള്ള സെറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മൂല്യങ്ങളിൽ എത്തുന്നതുവരെ ഭ്രമണ വേഗത പരിശോധിക്കുക.

ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം  

നല്ല ആന്റി-വെയർ, ആന്റി-ഫോമിംഗ്, ആന്റിഓക്‌സിഡന്റ്, ആന്റി-കോറോൺ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഉള്ള നിർദ്ദിഷ്ട മിനറൽ ഓയിൽ അധിഷ്ഠിത ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക. ദ്രാവകങ്ങൾ DIN51525, VDMA 24317 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയും 11 വഴി നേടുകയും വേണം^th FZG പരിശോധനയുടെ ഘട്ടം.

സാധാരണ മോഡലുകൾക്ക്, ദ്രാവകത്തിന്റെ താപനില -10 ℃ നും + 80 between between നും ഇടയിൽ ആയിരിക്കരുത്

ഫ്ലൂയിഡ് സിനിമാറ്റിക് വിസ്കോസിറ്റി ശ്രേണികൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്: