GPM3FC016GK07 hidrauliniai pavarų siurbliai 16ml / r-80ml / r

PAGRINDINIS DIZAINAS

Išoriniai pavarų siurbliai yra populiariausi siurbliai, naudojami šiuolaikinėse hidraulinėse sistemose.

Jų ypatybės yra universalumas, tvirtumas ir ilgas naudingo tarnavimo laikas.

Paprasta konstrukcija užtikrina ribotas pirkimo ir aptarnavimo išlaidas. Dėl pagrindinių koncepcijų, kartu su vis tobulėjančiu gaminio dizainu ir funkcijomis, tyrimais, pagrįstais ilgamete patirtimi, medžiagų pasirinkimo tikslumu, labai detaliai atliktu gamybos procesu ir masinės gamybos dalių bandymais, mūsų pavarų siurbliai pasiekė viršų kokybės standartus.

Dėl šios priežasties mūsų gaminiai gali dirbti sunkiomis eksploatavimo sąlygomis ir perduoti didelę hidraulinę galią. Be to, „SJ-TECHNOLOGY“ pavarų siurbliai pasižymi geru hidrauliniu, mechaniniu ir tūriniu efektyvumu, mažo triukšmo svirtimi ir, ne mažiau svarbu, kompaktiškais matmenimis.

„SJ Technology“ pavarų siurbliai toliau plėtojo savo produktų asortimentą su nauja siurblių serija, pavadinta GPM, kur grupių pavadinimai 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 yra tinkami. įvairiausių pritaikymų pramonėje, mobiliame, jūrų ir kosminėje erdvėje.

Paprastai šiuos pavarų siurblius paprastai sudaro pavarų pora, palaikoma dviejų aliuminio įvorių, korpusas, tvirtinamasis flanšas ir dangtis. Variklio pavaros ašis, išsikišusi už jungės, pritvirtina dvigubų lūpų sandarinimo žiedą (vidinė lūpa yra tarpinė, o išorinė - dulkių sandariklis). Elastingas tvirtinimo žiedas tvirtina žiedą savo vietoje. Siurblio korpusas pagamintas iš specialaus atsparaus aliuminio lydinio, gauto ekstruzijos būdu, o flanšas ir dangtis pagaminti iš sferoidinio ketaus, kad būtų užtikrinta kuo mažesnė deformacija, net ir esant nuolatiniam ar pertraukiamam slėgiui arba didžiausias slėgis.

Pavaros pagamintos iš specialaus plieno. Jų gamybos procesas yra sumaltas ir baigtas taip, kad būtų aukštas paviršiaus laipsnis, užtikrinant mažą pulsavimo svertą ir mažo triukšmo svirtį siurblio darbo metu.

Įvorės pagamintos iš specialaus mažos trinties ir atsparaus aliuminio lydinio ir pagamintos iš liejimo. Be to, juose yra antifrikciniai DU guoliai.

Specialios kompensacinės zonos ant įvorių, izoliuotos specialiais iš anksto suformuotais sandarikliais su anti-ekstruziniu žiedu, leidžia visiškai laisvai ašinį ir radialinį judėjimą į įvores, proporcingą siurblio darbiniam slėgiui. Tokiu būdu dramatiškai sumažėja vidinis lašėjimas, taip užtikrinant labai gerą siurblio našumą (tiek tūrio, tiek apskritai) ir tinkamą siurblio judančių dalių sutepimą.

M10 sriegio gylis 18mm.

Norėdami pritvirtinti siurblį, n.8 varžto M10,

With a torque wrench setting fixed at 47±3Nm

ĮRENGIMO PASTABOS  
Prieš paleidžiant sistemą nuolat, siūlome imtis kelių paprastų atsargumo priemonių:
Patikrinkite, ar siurblio sukimosi kryptis neatitinka varančiojo veleno.
Patikrinkite, ar tinkamai sureguliuotas siurblio ir variklio velenas: būtina, kad jungtis neapima ašinės ar radialinės apkrovos.
Dažant siurblį apsaugokite pavaros veleno sandariklį. Patikrinkite, ar tarpas tarp sandarinimo žiedo ir veleno yra švarus: dulkės gali greičiau nusidėvėti ir nutekėti.
Pašalinkite visus nešvarumus, drožles ir svetimkūnius nuo jungių, jungiančių įleidimo ir tiekimo angas.
Įsitikinkite, kad įsiurbimo ir grįžimo vamzdžių galai visada yra po skysčio svirtimi ir kuo toliau vienas nuo kito.
Jei įmanoma, sumontuokite siurblį žemiau galvos.
Užpildykite siurblį skysčio ir pasukite rankomis.
Paleidimo metu atjunkite siurblio nutekėjimą, kad iš kontūro nutekėtų oras.
Pirmojo paleidimo metu nustatykite slėgį ribojančius vožtuvus esant min. vertė įmanoma.
Venkite mažesnio nei min. Sukimosi greičio. leidžiama esant didesniam slėgiui nei nuolatinis maks. spaudimas.
Neįjunkite sistemos esant žemai temperatūrai esant apkrovos sąlygoms arba po ilgų sustojimų (visada venkite arba ribokite apkrovos paleidimą, kad siurblys veiktų ilgiau).
Paleiskite sistemą kelioms minutėms ir įjunkite visus komponentus; išleiskite orą iš grandinės, kad patikrintumėte, ar jis tinkamai užpildytas.
Įdėję visus komponentus, patikrinkite bako skysčio svirtį.
Pagaliau palaipsniui didinkite slėgį, nuolat tikrinkite skysčio ir judančių dalių temperatūrą, patikrinkite sukimosi greitį, kol pasieksite nustatytas darbines vertes, kurios turi atitikti šiame kataloge nurodytas ribas.

Hidraulinis skystis  

Naudokite specialius mineralinės alyvos pagrindo hidraulinius skysčius, pasižyminčius geromis nusidėvėjimo, putų susidarymo, antioksidantų, antikorozinėmis ir tepimo savybėmis. Skysčiai taip pat turėtų atitikti DIN51525 ir VDMA 24317 standartus ir patekti per 11^th FZG testo etapas.

Standartiniuose modeliuose skysčio temperatūra neturi būti nuo -10 ℃ iki + 80 ℃

Skysčio kinematinės klampos diapazonai yra šie: