ປັGearມເກຍເກຍ GPM1

ການອອກແບບພື້ນຖານ

ປັgearມເກຍເກຍພາຍນອກແມ່ນຈັກສູບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະ ໄໝ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນ versatility, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຍາວນານ.

ການກໍ່ສ້າງແບບງ່າຍດາຍຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແລະການບໍລິການທີ່ ຈຳ ກັດ. ຂໍຂອບໃຈທີ່ໃຫ້ມີແນວຄິດພື້ນຖານ, ພ້ອມດ້ວຍການອອກແບບແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຄີຍປັບປຸງ, ການຄົ້ນຄວ້າໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຫຼາຍປີ, ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ຂັ້ນຕອນການຜະລິດໄດ້ປະຕິບັດຕາມລາຍລະອຽດທີ່ດີແລະການທົດສອບກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ຜະລິດຈາກມວນຊົນ, ຈັກສູບເກຍຂອງພວກເຮົາໄດ້ໄປຮອດຈຸດສູງສຸດ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກ ໜັກ ແລະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເກຍເກຍ SJ-TECHNOLOGY ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ກົນຈັກແລະແຮງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບດີ, ລະດັບສຽງທີ່ມີສຽງດັງຕ່ ຳ ແລະສຸດທ້າຍ, ຂະ ໜາດ ກະທັດລັດ.

ເຄື່ອງຈັກເກຍເກຍ SJ Technology ໄດ້ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເອງຕື່ມອີກດ້ວຍຈັກລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີຊື່ວ່າ GPM ບ່ອນທີ່ກຸ່ມຕັ້ງຊື່ 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທັງອຸດສາຫະກໍາ, ມືຖື, ທະເລແລະການບິນອະວະກາດ.

ໂດຍທົ່ວໄປປັgearມເກຍເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກຍເກຍທີ່ຮອງຮັບໂດຍພຸ່ມອະລູມີນຽມສອງ ໜ່ວຍ, ຮ່າງກາຍ, ກະດານປ້ອງກັນແລະຝາປິດ. ຮູບຊົງຂອງເຄື່ອງມືຂັບລົດທີ່ຄາດວ່າຈະໄປໄກເກີນຂອບໄຟຕິດກັບແຫວນປະທັບຕາຄູ່ແຝດ (ສົບພາຍໃນແມ່ນປະທັບຕາແລະດ້ານນອກແມ່ນປະທັບຕາຂີ້ຝຸ່ນ). ວົງແຫວນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ແຫວນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຮ່າງກາຍຂອງປັisມແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ທົນທານຕໍ່ພິເສດທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການລອກ, ໃນຂະນະທີ່ກະດານແລະຝາປິດແມ່ນເຮັດຈາກທາດເຫຼັກ spheroidal, ນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນການຜິດປົກກະຕິທີ່ຫຼຸດລົງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມກົດດັນສູງກໍ່ຕາມ, ມັນຈະສືບຕໍ່ຫຼືຂັດຂວາງ. ຫຼືຄວາມກົດດັນສູງສຸດ.

ເກຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າພິເສດ. ພື້ນຖານຂອງຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາແລະ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ດີແລ້ວເພື່ອໃຫ້ມີລະດັບສູງໃນພື້ນທີ່ຮັບປະກັນການເຕັ້ນຂອງທໍ່ທີ່ມີສຽງດັງແລະສຽງດັງໃນລະຫວ່າງການ ດຳ ເນີນງານປັ.ມ.

ພຸ່ມໄມ້ແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າແລະທົນທານສູງແລະຜະລິດຈາກການຫລໍ່. ນອກຈາກພວກມັນມີອຸປະກອນປ້ອງກັນ DU.

ເຂດການຊົດເຊີຍພິເສດໃສ່ພຸ່ມໄມ້, ປະທັບຕາໂດຍປະທັບຕາ preformed ພິເສດທີ່ມີວົງແຫວນຕ້ານການສູນພັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວແບບແກນແລະ radial ຟຣີກັບພຸ່ມໄມ້, ເຊິ່ງເປັນອັດຕາສ່ວນທີ່ສາມາດດູດຄວາມກົດດັນຂອງການເຮັດວຽກ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ການຫົດນ້ ຳ ພາຍໃນແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນການປະຕິບັດການສູບທີ່ດີຫຼາຍ (ທັງໃນດ້ານປະລິມານແລະໂດຍທົ່ວໄປ) ແລະການລະບາຍນໍ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍຂອງປັpumpມ.

ຄວາມເລິກຂອງກະທູ້ M6 13mm.

ເພື່ອຕິດຕັ້ງປັ,ມ, ສະກູ n.4 M8,

ດ້ວຍການ ກຳ ນົດມົດລູກທີ່ມີແຮງບິດຄົງທີ່ 27 ± 3Nm.

Shaft M10 nuts, ມີການຕັ້ງຄ່າ wrench torque ຄົງທີ່ 40Nm

ຜອດ “D” ແລະ “d” ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດຕາມພອດກະທູ້ທີ່ມີປະທັບຕາ O-ring ໃນເຮືອນທີ່ຖືກຕັດ SAE J1926/1 (ISO J1926-1).

ເພື່ອຕິດຕັ້ງປັ໊ມ, ສະກູ n4 M8, ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າ wrench torque ຄົງຢູ່ທີ່ 27 ± 3Nm.

ຜອດ “D” ແລະ “d” ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດຕາມພອດກະທູ້ທີ່ມີປະທັບຕາ O-ring ໃນເຮືອນທີ່ຖືກຕັດ SAE J1926/1 (ISO J1926-1).

ເພື່ອຕິດຕັ້ງປັ໊ມ, ສະກູ n4 M8, ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າ wrench torque ຄົງຢູ່ທີ່ 27 ± 3Nm.

ຜອດ “D” ແລະ “d” ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດຕາມພອດກະທູ້ທີ່ມີປະທັບຕາ O-ring ໃນເຮືອນທີ່ຖືກຕັດ SAE J1926/1 (ISO J1926-1).

ເພື່ອຕິດຕັ້ງປັ໊ມ, ສະກູ n4 M8, ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າ wrench torque ຄົງຢູ່ທີ່ 30 ± 3Nm.

Iໝາຍ ເຫດ NSTALLATION  

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລະບົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຮົາຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ມີຂໍ້ຄວນລະວັງງ່າຍໆ:

ກວດເບິ່ງທິດທາງຂອງການຫມູນວຽນຂອງປັtoມເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເພົາຂັບ.

ກວດເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງເພົາປັmotorມແລະເພົາມໍເຕີ: ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ລວມເອົາການໂຫຼດທາງຂວາງຫລືທາງຂວາງ.

ປົກປ້ອງແຜ່ນປະທັບຕາຂັບໃນລະຫວ່າງການແຕ້ມສີ. ກວດເບິ່ງວ່າບໍລິເວນຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຫວນປະທັບຕາແລະເຂັມແມ່ນສະອາດ: ຂີ້ຝຸ່ນສາມາດກະຕຸ້ນການສວມໃສ່ແລະຮົ່ວໄຫຼໄດ້ໄວ.

ຖອດຂີ້ຝຸ່ນ, ຊິບແລະອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງປະເທດທັງ ໝົດ ອອກຈາກ ລຳ ຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າແລະທ່າເຮືອຈັດສົ່ງ.

ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ດູດແລະທໍ່ສົ່ງກັບຄືນແມ່ນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ແລະຢູ່ໄກຈາກກັນແລະກັນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຕິດຕັ້ງປັbelowມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫົວ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້.

ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ປັwithມດ້ວຍນ້ໍາ, ແລະຫັນມັນດ້ວຍມື.

ຕັດທໍ່ລະບາຍປັduringມໃນລະຫວ່າງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດເລືອດອອກຈາກວົງຈອນ.

ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ ທຳ ອິດ, ກຳ ນົດຄວາມກົດດັນໃນການ ຈຳ ກັດປ່ຽງ. ມູນຄ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຫລີກລ້ຽງຄວາມໄວ ໝູນ ວຽນຕ່ ຳ ກ່ວານາທີ. ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນສູງກ່ວາສູງສຸດທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມກົດດັນ.

ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນລະບົບໃນອຸນຫະພູມຕ່ ຳ ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫລືຫລັງຈາກຢຸດດົນ (ຫຼີກລ່ຽງຫລື ຈຳ ກັດການໂຫຼດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ ສຳ ລັບປ້ ຳ ທີ່ມີອາຍຸຍືນກວ່າ).

ເລີ່ມຕົ້ນລະບົບສອງສາມນາທີແລະເປີດສ່ວນປະກອບທັງ ໝົດ; ອາກາດເລືອດອອກຈາກວົງຈອນເພື່ອກວດກາເບິ່ງການຕື່ມທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງມັນ.

ກວດເບິ່ງທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ໃນຖັງຫຼັງຈາກໂຫລດສ່ວນປະກອບທັງ ໝົດ.

ໃນທີ່ສຸດ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນເທື່ອລະກ້າວ, ກວດການ້ ຳ ແລະອຸນຫະພູມຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກວດກາຄວາມໄວ ໝູນ ວຽນຈົນກວ່າທ່ານຈະບັນລຸຄ່າປະຕິບັດງານທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ເຊິ່ງຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນລາຍການນີ້

ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກ  

ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ອີງໃສ່ນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດສະເພາະມີການຕ້ານການສວມໃສ່, ຕ້ານການຟອກ, ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະຫລະ, ຕ້ານການກັດກ່ອນແລະຄຸນສົມບັດຫລໍ່ລື່ນ. ນ້ ຳ ຄວນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ DIN51525 ແລະ VDMA 24317 ແລະຜ່ານ 11^th ຂັ້ນຕອນຂອງການທົດສອບ FZG.

ສຳ ລັບຕົວແບບມາດຕະຖານ, ອຸນຫະພູມຂອງນ້ ຳ ບໍ່ຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ -10 ℃ແລະ + 80 ℃。

ຂອບເຂດຂອງ viscosity kinematic ຂອງແຫຼວແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: