GPM1 Hydraulesch Gangpompelen

BASIC DESIGN

Extern Gangpompel sinn déi beléifste Pompelen, déi a modernen hydraulesche Systemer benotzt ginn.

Hir Feature si Vielfältigkeit, Kraaft a laang nëtzlech Liewensdauer.

Déi einfach Konstruktioun garantéiert limitéiert Akafskäschten a Service. Dank Basiskonzepter, zesumme mat ëmmer verbessertem Produktdesign a Featuren, Fuerschungsbaséiert op ville Joeren Erfarung, Genauegkeet an der Materialauswiel, de Prozess produzéiert gefollegt a ganz Detail an Tester op masseproduzéierten Deeler, hunn eis Gangpompelen uewen erreecht Qualitéitsnormen.

Aus dësem Grond kënnen eis Produkter ënner schwéieren Operatiounsbedingunge schaffen an héich hydraulesch Kraaft weiderginn. Ausserdeem hunn d'SJ-TECHNOLOGY Getriebspompelen eng gutt hydraulesch, mechanesch a volumetresch Effizienz, geräisch Hiewel an, last but not least, kompakt Dimensiounen.

SJ Technology Getriebspompelen huet seng eege Palette vu Produkter mat enger neier Serie vu Pumpen mam Numm GPM weider entwéckelt, wou Gruppen Nimm 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 si passend fir de déi meescht verschidden Uwendungen a béid industriellen, mobilen, marine- a Raumfaartindustrie.

Allgemeng bestinn dës Zännpompelen normalerweis aus engem Gangpuer ënnerstëtzt vun zwee Aluminiumbëscher, engem Kierper, enger Ofsécherungsflange an engem Deckel. Schaft vum Fuergeschir, deen iwwer de Flang erausgitt, montéiert en Zwillingslipp Dichtungsring (déi bannenzeg Lipp ass eng Dichtung an déi baussenzeg ass e Staubdichtung). En elastesche Sécherheetsring séchert de Rank op der Plaz. De Kierper vun der Pompel ass aus speziellen hi-beständegen Aluminiumlegierungen, déi duerch Extrusiounsprozess kritt ginn, wärend de Flang an den Deckel aus sphäroidem Goss gemaach ginn, dëst fir eng miniméiert Deformatioun ze garantéieren och wann en ënner héijen Drock ass, sief et kontinuéierlech oder periodesch oder Spëtzendrock.

Gears sinn aus speziellt Stol. Hiren Hierstellungsprozess Buedem a fein fäerdeg sou datt en héije Grad uewerfläch ass, fir niddereg Pulsatiounshiewelen an niddreg Geräischhiewel beim Pompelbetrib ze garantéieren.

Bëscher sinn aus spezieller niddereger Reibung an hi-resistenter Aluminiumlegierung gemaach a fabrizéiert aus Stierfhëllef. Ausser si si mat Antifriktion DU Lager ausgestatt.

Spezial Kompensatiounszonen op Bëscher, isoléiert duerch speziell virausgeformt Dichtungen mat Anti-Extrusiounsring, erlaben voll fräi axial a radial Bewegung op d'Buuschten, déi proportional zum Pompel Betribsdrock ass. An dëser Aart a Weis gëtt d'intern Drëps dramatesch reduzéiert, sou datt et eng ganz gutt Pompelleistung ass (souwuel wat de Volume ugeet an am Allgemengen) an déi richteg Schmierung vu pompende Bewegungsdeeler.

M6 Fuedem Déift 13mm.

Fir d'Pompel ze montéieren, n.4 M8 Schrauwen,

Mat enger Drehmomentschlëssel-Astellung fixéiert op 27 ± 3Nm.

Schaft M10 Nëss, mat engem Dréimomentschlüssel-Astellung fixéiert op 40Nm

"D" an "d" Ports ginn am Aklang mat Fuedemport mat O-Ring-Dichtung am ofgeschniddene Wunnengs SAE J1926 / 1 (ISO J1926-1) fabrizéiert.

Fir d'Pompel ze montéieren, n4 M8 Schrauwen, mat engem Dréimomentschlüssel-Astellung fixéiert op 27±3Nm.

"D" an "d" Ports ginn am Aklang mat Fuedemport mat O-Ring-Dichtung am ofgeschniddene Wunnengs SAE J1926 / 1 (ISO J1926-1) fabrizéiert.

Fir d'Pompel ze montéieren, n4 M8 Schrauwen, mat engem Dréimomentschlüssel-Astellung fixéiert op 27±3Nm.

"D" an "d" Ports ginn am Aklang mat Fuedemport mat O-Ring-Dichtung am ofgeschniddene Wunnengs SAE J1926 / 1 (ISO J1926-1) fabrizéiert.

Fir d'Pompel ze montéieren, n4 M8 Schrauwen, mat engem Dréimomentschlüssel-Astellung fixéiert op 30±3Nm.

INSTALLATION NOTIZEN  

Ier Dir de System kontinuéierlech start, proposéiere mir e puer einfach Virsiichtsmoossnamen unzehuelen:

Kontrolléiert no der Rotatiounsrichtung vun der Pompel fir konsequent mat der Antriebswelle eens ze sinn.

Préift fir d'korrekt Ausrichtung vu Pompelwelle a Motorwelle: et ass noutwendeg datt d'Verbindung keng axial oder radial Laaschten enthält.

Schützt Antriebsachdichtung beim Pompemolen. Kontrolléiert ob Kontaktfläche tëscht Dichtungsring a Schaft propper ass: Stëbs kéint méi séier Verschleiung a Fuite provozéieren.

Ewechzehuelen all Knascht, Chips an all auslännesch Kierper aus Flangeren déi den Zuch- a Liwwerport verbannen.

Gitt sécher datt d'Entree- a Retourleitungen ëmmer ënner Flëssegkeetshiewel sinn a sou wäit wéi méiglech wéi méiglech.

Installéiert d'Pompel ënner dem Kapp, wa méiglech.

Fëllt d'Pompel mat Flëssegkeet, a dréit se mat der Hand.

Trennt Pompel drain beim Start fir Loft vum Circuit ze blosen.

Beim éischte Start starten d'Drockbegrenzungsventile op min. Wäert méiglech.

Vermeit méi niddreg Rotatiounsgeschwindegkeet wéi min. erlaabt mat Drock méi héich wéi kontinuéierlech max. Drock.

Fänkt de System net bei niddregen Temperaturen ënner Belaaschtungsbedingungen oder no laange Stoppen un (ëmmer vermeit oder limitéiert d'Laascht ufänkt fir méi laang Liewensdauer).

Fänkt de System fir e puer Minutten un a schalt all Komponenten un; Blutt Loft vum Circuit fir seng richteg Fëllung ze kontrolléieren.

Kontrolléiert Flëssegkeetshiewel am Tank nodeems Dir all Komponente gelueden hutt.

Endlech, lues a lues den Drock erhéijen, kontinuéierlech kontrolléiert Flëssegkeet a bewegt Deeler Temperatur, préift Rotatiounsgeschwindegkeet bis Dir gesat Betribswäerter erreecht déi bannent de Grenzen an dësem Katalog uginn.

Hydraulesch Flëssegkeet  

Benotzt spezifesch Mineralueleg baséiert hydraulesch Flëssegkeeten déi gutt Anti-Verschleiß, Anti-Schaimung, Antioxidant, Anti-Korrosioun a Schmierend Eegeschaften hunn. Flëssegkeete sollten och den DIN51525 a VDMA 24317 Standards respektéieren an duerch 11 kommen^th Etapp vum FZG Test.

Fir d'Standarmodeller soll d'Temperatur vun der Flëssegkeet net tëscht -10 ℃ an + 80 be sinn

Flësseg kinematesch Viskositéitberäicher sinn déi folgend: