GPM3FC016GK07 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಗೇರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು 16ml/r-80ml/r

ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ

ಬಾಹ್ಯ ಗೇರ್ ಪಂಪ್ಗಳು ಆಧುನಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪಂಪ್ಗಳಾಗಿವೆ.

ಅವರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಬಹುಮುಖತೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನ.

ಸರಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸೀಮಿತ ಖರೀದಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು, ಉತ್ಪನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ, ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಶೋಧನೆ, ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರತೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದಿತ ಭಾಗಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಮ್ಮ ಗೇರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳು.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಭಾರೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, SJ-ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಗೇರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

SJ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಗೇರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು GPM ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ಸರಣಿಯ ಪಂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗುಂಪುಗಳ ಹೆಸರುಗಳು 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 ಇದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಮೊಬೈಲ್, ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಗೇರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪೊದೆಗಳು, ಒಂದು ದೇಹ, ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಕವರ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಚುಪಟ್ಟಿಯ ಆಚೆಗೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್ ಅವಳಿ-ತುಟಿ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ (ಒಳಗಿನ ತುಟಿ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗವು ಧೂಳಿನ ಮುದ್ರೆಯಾಗಿದೆ). ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಉಂಗುರವು ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್‌ನ ದೇಹವು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಪಡೆದ ವಿಶೇಷ ಹೈ-ರೆಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಗೋಳಾಕಾರದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಾಗಲೂ ಕನಿಷ್ಠ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅದು ನಿರಂತರ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿರಬಹುದು. ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ.

ಗೇರುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನೆಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪಲ್ಸೇಶನ್ ಲಿವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಲಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕಡಿಮೆ-ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೈ-ನಿರೋಧಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ ಅವು ಆಂಟಿಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ಡಿಯು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಬಶಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಪರಿಹಾರ ವಲಯಗಳು, ಆಂಟಿ-ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಶನ್ ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಸೀಲ್‌ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಪೊದೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಕ್ತ ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಂಪ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು (ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡೂ) ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಸರಿಯಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

M10 ಥ್ರೆಡ್ ಆಳ 18mm.

ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು, n.8 M10 ಸ್ಕ್ರೂಗಳು,

With a torque wrench setting fixed at 47±3Nm

ಸ್ಥಾಪನೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು  
ನಿರಂತರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಕೆಲವು ಸರಳ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸುತ್ತೇವೆ:
ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪಂಪ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸರಿಯಾದ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಸಂಪರ್ಕವು ಅಕ್ಷೀಯ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಪಂಪ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ. ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಧೂಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳಕು, ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿದೇಶಿ ಕಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ಗಳ ತುದಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ದ್ರವದ ಲಿವರ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ತಲೆಯ ಕೆಳಗೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ದ್ರವದಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಿ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬ್ಲೀಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ.
ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಮೌಲ್ಯ ಸಾಧ್ಯ.
ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ನಿರಂತರ ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒತ್ತಡ.
ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಡಿ (ಯಾವಾಗಲೂ ಪಂಪ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಲೋಡ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಅಥವಾ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ).
ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ; ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಭರ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬ್ಲೀಡ್ ಮಾಡಿ.
ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಕ್ರಮೇಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಈ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ನೀವು ಸೆಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವ  

ಉತ್ತಮ ಖನಿಜ ತೈಲ ಆಧಾರಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ, ವಿರೋಧಿ ಫೋಮಿಂಗ್, ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕ, ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ದ್ರವಗಳು ಸಹ ಡಿಐಎನ್ 51525 ಮತ್ತು ವಿಡಿಎಂಎ 24317 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು 11 ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಬೇಕು^th FZG ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹಂತ.

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ದ್ರವದ ತಾಪಮಾನವು -10 ℃ ಮತ್ತು + 80 between between ನಡುವೆ ಇರಬಾರದು

ದ್ರವ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ: