GPM2FC004GK205 Հիդրավլիկ փոխանցման պոմպեր

ՀԻՄՆԱԿԱՆ ԴԻԶԱՅՆ

Արտաքին փոխանցման պոմպերն ամենահայտնի պոմպերն են, որոնք օգտագործվում են ժամանակակից հիդրավլիկ համակարգերում:

Նրանց առանձնահատկություններն են բազմակողմանիությունը, ուժը և երկար օգտակար կյանքը:

Պարզ շինարարությունը ապահովում է գնման սահմանափակ ծախսեր և սպասարկում: Հիմնական գաղափարների, արտադրանքի անընդհատ բարելավվող դիզայնի և առանձնահատկությունների, երկար տարիների փորձի վրա հիմնված հետազոտությունների, նյութերի ընտրության ճշգրտության, արտադրության գործընթացի և զանգվածային արտադրության մասերի փորձարկումների հետ մեկտեղ, մեր փոխանցման պոմպերը հասել են ամենաբարձր մակարդակին: որակի չափանիշներ:

Այդ պատճառով մեր արտադրանքը կարող է աշխատել ծանր աշխատանքային պայմաններում և փոխանցել բարձր հիդրավլիկ հզորություն: Ավելին, SJ-TECHNOLOGY փոխանցման պոմպերն ունեն լավ հիդրավլիկ, մեխանիկական և ծավալային արդյունավետություն, ցածր աղմուկի լծակ և, վերջին, բայց ոչ պակաս կարևոր, կոմպակտ չափսերը:

SJ Technology հանդերձումային պոմպերը հետագայում զարգացրել են արտադրանքի իր տեսականին GPM անունով պոմպերի նոր շարքով, որտեղ խմբերի անունները 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 հարմար են ամենատարբեր հավելվածները թե՛ արդյունաբերական, թե՛ շարժական, թե՛ ծովային և թե՛ օդատիեզերական արդյունաբերություններում:

Ընդհանուր առմամբ, այս հանդերձումային պոմպերը սովորաբար բաղկացած են հանդերձանքի զույգից, որն ապահովված է երկու ալյումինե թփերով, կորպուսով, ամրացնող եզրով և ծածկով: Կցաշուրթից այն կողմ դուրս եկող շարժիչ հանդերձանքի լիսեռը ամրացնում է երկշրթունքով ամրացնող օղակ (ներքին շրթունքը կնիք է, իսկ արտաքինը՝ փոշու կնիք): Էլաստիկ ամրացնող օղակը ամրացնում է օղակը տեղում: Պոմպի մարմինը պատրաստված է հատուկ բարձր դիմացկուն ալյումինե համաձուլվածքից, որը ստացվել է արտամղման գործընթացի արդյունքում, իսկ եզրը և ծածկը պատրաստված են գնդաձև թուջից, ինչը նվազագույնի հասցնում է դեֆորմացիան նույնիսկ բարձր ճնշման դեպքում, լինի դա շարունակական կամ ընդհատվող: կամ առավելագույն ճնշում:

Փոխանցումները պատրաստված են հատուկ պողպատից։ Դրանց արտադրական գործընթացը մանրացված և լավ ավարտված է, որպեսզի բարձր աստիճանի մակերես ունենան պոմպի շահագործման ընթացքում ցածր պուլսացիոն լծակներ և ցածր աղմուկի լծակներ:

Թփերը պատրաստված են հատուկ ցածր շփման և բարձր դիմացկուն ալյումինե համաձուլվածքից և պատրաստված են ձուլվածքից: Բացի այդ, դրանք հագեցած են հակաշփման DU առանցքակալներով:

Հատուկ փոխհատուցման գոտիները թփերի վրա, որոնք մեկուսացված են հատուկ նախապես ձևավորված կնիքներով, հակաէքստրուզիոն օղակով, թույլ են տալիս լիովին ազատ առանցքային և ճառագայթային շարժում դեպի թփերը, ինչը համաչափ է պոմպի աշխատանքային ճնշմանը: Այսպիսով, ներքին կաթոցները կտրուկ կրճատվում են՝ այդպիսով ապահովելով պոմպի շատ լավ աշխատանքը (և ծավալի, և ընդհանուր առմամբ) և պոմպի շարժվող մասերի պատշաճ յուղումը:

«D» և «d» նավահանգիստները մշակվում են O-ring կնիքով պարուրակային միացքին համապատասխան SAE J1926/1 (ISO J1926-1) կտրված պատյանում:

INSTALLATION Ծանոթագրություններ  

Համակարգը շարունակաբար սկսելուց առաջ առաջարկում ենք մի քանի պարզ նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկել.

Ստուգեք, որ պոմպի պտտման ուղղությունը համապատասխանի շարժիչի լիսեռին:

Ստուգեք պոմպի լիսեռի և շարժիչի լիսեռի ճիշտ դասավորվածությունը. անհրաժեշտ է, որ միացումը չներառի առանցքային կամ ճառագայթային բեռներ:

Պոմպի ներկման ժամանակ պաշտպանեք շարժիչի լիսեռի կնիքը: Ստուգեք, արդյոք կապի հատվածը կապի օղակի և լիսեռի միջև մաքուր է. փոշին կարող է առաջացնել ավելի արագ մաշվածություն և արտահոսք:

Հեռացրեք բոլոր կեղտը, չիպսերը և բոլոր օտար մարմինները մուտքի և առաքման պորտերը միացնող եզրերից:

Համոզվեք, որ ընդունման և վերադարձի խողովակների ծայրերը միշտ գտնվում են հեղուկի լծակի տակ և որքան հնարավոր է հեռու միմյանցից:

Տեղադրեք պոմպը գլխի տակ, հնարավորության դեպքում:

Լրացրեք պոմպը հեղուկով և շրջեք այն ձեռքով:

Անջատեք պոմպի արտահոսքը գործարկման ընթացքում, որպեսզի օդը դուրս գա միացումից:

Առաջին գործարկման ժամանակ ճնշումը սահմանափակող փականները սահմանեք min. հնարավոր արժեքը:

Խուսափեք պտտման ավելի ցածր արագությունից, քան min. թույլատրվում է շարունակական առավելագույնից բարձր ճնշման դեպքում: ճնշում.

Համակարգը մի գործարկեք ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում՝ ծանրաբեռնվածության պայմաններում կամ երկար կանգառներից հետո (միշտ խուսափեք կամ սահմանափակեք բեռը գործարկելուց՝ պոմպի ավելի երկար կյանքի համար):

Միացրեք համակարգը մի քանի րոպեով և միացրեք բոլոր բաղադրիչները; արտահոսեք օդը միացումից՝ դրա պատշաճ լցոնումը ստուգելու համար:

Բոլոր բաղադրիչները բեռնելուց հետո ստուգեք հեղուկի լծակը տանկի մեջ:

Ի վերջո, աստիճանաբար ավելացրեք ճնշումը, շարունակաբար ստուգեք հեղուկի և շարժվող մասերի ջերմաստիճանը, ստուգեք պտտման արագությունը, մինչև հասնեք սահմանված աշխատանքային արժեքներին, որոնք պետք է լինեն այս կատալոգում նշված սահմաններում:

Հիդրավլիկ հեղուկ  

Օգտագործեք հատուկ հանքային յուղերի վրա հիմնված հիդրավլիկ հեղուկներ, որոնք ունեն լավ հակամաշվածություն, հակափրփրող, հակաօքսիդանտ, հակակոռոզիոն և քսող հատկություններ: Հեղուկները նույնպես պետք է համապատասխանեն DIN51525 և VDMA 24317 ստանդարտներին և անցնեն 11^th FZG թեստի փուլը.

Ստանդարտ մոդելների համար հեղուկի ջերմաստիճանը չպետք է լինի -10℃-ից +80℃:

Հեղուկի կինեմատիկական մածուցիկության միջակայքերը հետևյալն են.