GPM1 Hydraulysk fersnellingspompen

BASIC DESIGN

Eksterne tandwielpompen binne de populêrste pompen dy't wurde brûkt yn moderne hydraulyske systemen.

Har funksjes binne alsidichheid, krêft en lange brûkbere libben.

De ienfâldige konstruksje soarget foar beheinde oankeapkosten en ûnderhâld. Mei tank oan basiskonsepten, tegearre mei hieltyd ferbetterjende produktûntwerp en funksjes, ûndersiik basearre op in protte jierren fan ûnderfining, krektens yn materiaal seleksje, produksjeproses folge yn grut detail en testen op massaproduseare dielen, hawwe ús gearpompen de top kwaliteitsnormen.

Om dizze reden kinne ús produkten wurkje ûnder swiere bedriuwsbetingsten en hege hydraulyske krêft oerbringe. Fierder hawwe SJ-TECHNOLOGY-gearpompen goede hydraulyske, meganyske en volumintêre effisjinsje, leverje mei leech lûd en, as lêste, mar kompakt dimensjes.

SJ Technology-gearpompen hat syn eigen oanbod fan produkten fierder ûntwikkele mei in nije searje pompen mei de namme GPM wêr't groepnammen 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 geskikt binne foar de meast ferskillende tapassingen yn sawol yndustriële, mobile, marine as loftfeartsektor.

Oer it algemien besteane dizze gearpompen normaal út in gearpaar stipe troch twa aluminiumbussen, in lichem, in befeilige flens en in dekking. As fan it driuwende ark dat bûten de flens útstekt, befestiget in twilling-lipringring (de binnenlip is in segel en de bûtenkant is in stofafdichting). In elastyske befeiligingsring befestiget de ring op syn plak. It lichem fan 'e pomp is makke fan spesjale hi-bestendige aluminiumlegearing dy't wurdt krigen troch extrusjeproses, wylst flens en dekking binne makke fan spheroïdale izer, dit om minimale ferfoarming te garandearjen, sels as ûnderwerp fan hege druk, as it trochgeande of yntermitterend of pykdruk.

Gears binne makke fan spesjaal stiel. Har produksjeproses grûn en fyn ôfmakke om in hege mjitte fan oerflak te hawwen, soargje foar lege pulsaasjebewegingen en lege lûdshefboaten by pompbedriuw.

Bussen binne makke fan spesjale lege wriuwing en hi-bestendige aluminiumlegearing en makke fan die-casting. Neist binne se foarsjoen fan antifriksje DU-lagers.

Spesjale kompensaasjesônes op bussen, isoleare troch spesjale foarfoarme seehûnen mei anty-extrusjering, jouwe folslein frije axiale en radiale beweging nei de struiken, wat proporsjoneel is mei de wurkdruk fan 'e pomp. Op dizze manier wurdt ynterne dripping dramatysk fermindere, sadat in heule goede prestaasjes fan 'e pomp (sawol yn termen as yn' t algemien) en in goede smering fan bewegende dielen fan 'e pomp soarget.

M6 thread djipte 13mm.

Om de pomp te montearjen, n.4 M8-skroeven,

Mei in torque wrench ynstelling fêst op 27±3Nm.

As M10 moeren, mei in koppelsleutel ynstelling fêst op 40Nm

"D" en "d" havens wurde machined yn oerienstimming mei thread haven mei O-ring seal yn ôfkoarte húsfesting SAE J1926/1 (ISO J1926-1).

Om mount de pomp, n4 M8 screws, mei in torque wrench ynstelling fêstmakke op 27 ± 3Nm.

"D" en "d" havens wurde machined yn oerienstimming mei thread haven mei O-ring seal yn ôfkoarte húsfesting SAE J1926/1 (ISO J1926-1).

Om mount de pomp, n4 M8 screws, mei in torque wrench ynstelling fêstmakke op 27 ± 3Nm.

"D" en "d" havens wurde machined yn oerienstimming mei thread haven mei O-ring seal yn ôfkoarte húsfesting SAE J1926/1 (ISO J1926-1).

Om mount de pomp, n4 M8 screws, mei in torque wrench ynstelling fêstmakke op 30 ± 3Nm.

IOPMERKINGEN FER NSTALLATION  

Foardat jo it systeem kontinu begjinne, stelle wy foar om inkele ienfâldige foarsoarchsmaatregels te nimmen:

Kontrolearje op de draairjochting fan 'e pomp om konsekwint te wêzen mei de oandriuwas ien.

Kontrolearje op 'e goede ôfstimming fan pompeas en motoras: it is needsaaklik dat de ferbining gjin axiale as radiale lesten omfettet.

Beskermje de oandriuwing fan de oandriuwas by skilderjen fan pompen. Kontrolearje oft it kontaktgebiet tusken de segelring en de as skjin is: stof kin rapper wearze en lekkage opleverje.

Ferwiderje alle smoargens, chips en alle frjemde lichems fan flenzen dy't ynlaat- en leveringshavens ferbine.

Soargje derfoar dat de einen fan 'e yn- en werombuizen altyd ûnder floeistofhefboel sitte en sa fier mooglik fan elkoar ôf.

Ynstallearje de pomp ûnder kop, as it mooglik is.

Folje de pomp fol mei floeistof, en draai it mei de hân.

Koppel de pomp drain ôf by it opstarten om lucht fan it circuit te blieden.

Set by it earste opstarten drukbegrensende kleppen op min. wearde mooglik.

Mije legere rotaasjesnelheid dan min. tastien mei druk heger dan trochgeande max. druk.

Start it systeem net by lege temperatueren ûnder belestingsomstannichheden of nei lange stopjes (altyd foarkomme of beheine de start fan 'e pomp foar langer libben).

Start it systeem in pear minuten en skeakelje alle komponinten yn; lucht fan it sirkwy bliede om de juste vulling te kontrolearjen.

Kontrolearje fluidhendel yn 'e tank nei it laden fan alle komponinten.

As lêste, druk stadichoan ferheegje, kontinu temperatuer fan fluid en bewegende dielen kontrolearje, kontrolearje rotaasjesnelheid oant jo ynstelde wurkingwearden berikke dy't binnen de limiten wêze dy't yn dizze katalogus oanjûn binne.

Hydraulic Fluid  

Brûk spesifike minerale oalje basearre hydraulyske floeistoffen mei goede anty-wearze, anty-skomjende, antyoksidant, anty-korrosjonearjende en smerende eigenskippen. Fluids moatte ek foldwaan oan DIN51525 en VDMA 24317 noarmen en troch 11 komme^th stadium fan FZG test.

Foar de standert modellen moat de temperatuer fan 'e floeistof net tusken -10 ℃ en + 80 ℃ be wêze

Floeibere kinematyske viskositeitberjochten binne de folgjende: