+ 86-18761016003

Tandem-vaihdepumppu

Sinä olet täällä : Etusivu >Tuotteet >Hydrauliset hammaspyöräpumput >Tandem-vaihdepumppu

  • /img/2gpm2-tandem-gear-pump.jpg
  • /upfile/2020/05/26/20200526173707_644.jpg
  • /upfile/2020/05/26/20200526173721_814.jpg
  • /upfile/2020/05/26/20200526173735_756.jpg

2GPM2 tandemvaihdepumppu

  • Kuvaus
  • Parametrit ja merkki
  • Palvelumme
  • tiedustelu

PERUSSUUNNITTELU

Ulkoiset vaihteistopumput ovat suosituimpia moderneissa hydraulijärjestelmissä.

Niiden ominaisuuksia ovat monipuolisuus, vahvuus ja pitkä käyttöikä.

Yksinkertainen rakenne varmistaa rajoitetut ostokustannukset ja huollon. Kiitos niiden peruskäsitteiden sekä jatkuvasti parantuvan tuotesuunnittelun ja ominaisuuksien, monen vuoden kokemukseen, materiaalivalinnan tarkkuuteen, tarkkaan seurattuun tuotantoprosessiin ja sarjatuotettujen osien testeihin perustuvan tutkimuksen, hammaspyöräpumppumme ovat saavuttaneet huippunsa laatustandardit.

Tästä syystä tuotteemme voivat toimia vaikeissa käyttöolosuhteissa ja välittää suurta hydraulitehoa. Lisäksi SJ-TECHNOLOGY-vaihdepumpuilla on hyvä hydraulinen, mekaaninen ja tilavuusmitta, hiljainen vipu ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, kompaktit mitat.

SJ Technology -vaihteistopumput ovat edelleen kehittäneet omaa tuotevalikoimaansa uudella pumppusarjalla nimeltä GPM, jossa ryhmien nimet 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 sopivat useimmat erilaiset sovellukset sekä teollisuus-, mobiili-, meri- että ilmailuteollisuudessa.

Yleensä nämä hammaspyöräpumput koostuvat yleensä hammaspyöräparista, jota tukee kaksi alumiiniholkkia, runko, kiinnityslaippa ja kansi. Laipan ulkopuolelle ulottuvan vetolaitteen akseli kiinnittää kaksoishuulitiivisterenkaan (sisempi huuli on tiiviste ja ulompi pölytiiviste). Joustava kiinnitysrengas kiinnittää renkaan paikalleen. Pumpun runko on valmistettu erityisestä hi-kestävästä alumiiniseoksesta, joka on saatu suulakepuristusprosessilla, kun taas laippa ja kansi on valmistettu pallomaisesta valuraudasta, jotta varmistetaan minimaalinen muodonmuutos jopa korkeassa paineessa, olipa se sitten jatkuva tai ajoittainen tai huippupaine.

Hammaspyörät on valmistettu erikoisteräksestä. Niiden valmistusprosessi on jauhettu ja viimeistelty siten, että pinta on korkea, joten matalat sykevivut ja hiljaiset vivut pumpun käytön aikana.

Holkit on valmistettu erikoiskitkaisesta ja erittäin kestävästä alumiiniseoksesta ja valmistettu painevalusta. Lisäksi ne on varustettu kitkattomilla DU-laakereilla.

Erityiset kompensointivyöhykkeet holkeille, jotka on eristetty erityisillä ennalta muodostetuilla tiivisteillä, joissa on ekstruusionestorengas, mahdollistavat täysin vapaan aksiaalisen ja radiaalisen liikkeen holkeihin, mikä on verrannollinen pumpun käyttöpaineeseen. Tällä tavalla sisäinen tippuminen vähenee dramaattisesti, mikä takaa erittäin hyvän pumpun suorituskyvyn (sekä tilavuuden että yleensä) ja pumpun liikkuvien osien asianmukaisen voitelun.

Pparametrit ja merkki

Our palvelut

ASENNUSHUOMAUTUKSET  
Ennen järjestelmän jatkuvaa käynnistämistä suosittelemme noudattamaan joitain yksinkertaisia ​​varotoimia:
Tarkista, että pumpun pyörimissuunta on yhdenmukainen vetoakselin kanssa.
Tarkista pumpun akselin ja moottorin akselin oikea kohdistus: on välttämätöntä, että liitäntä ei sisällä aksiaalisia tai radiaalisia kuormia.
Suojaa vetoakselin tiiviste pumpun maalauksen aikana. Tarkista, onko tiivisterenkaan ja akselin välinen kosketusalue puhdas: pöly voi aiheuttaa nopeamman kulumisen ja vuotamisen.
Poista kaikki lika, lastut ja kaikki vieraat esineet tulo- ja jakeluportteja yhdistävistä laipoista.
Varmista, että imu- ja paluuputkien päät ovat aina nestevivun alapuolella ja mahdollisimman kaukana toisistaan.
Asenna pumppu pään alle, jos mahdollista.
Täytä pumppu nesteellä ja käännä sitä käsin.
Irrota pumpun tyhjennys käynnistyksen aikana, jotta ilma poistuu piiristä.
Aseta ensimmäisessä käynnistyksessä paineenrajoitusventtiilit min. arvo mahdollista.
Vältä pienempää pyörimisnopeutta kuin min. sallittu jatkuvalla maksimipaineella. paine.
Älä käynnistä järjestelmää alhaisissa lämpötiloissa kuormitusolosuhteissa tai pitkien pysähtymisten jälkeen (vältä tai rajoita kuorman käynnistämistä pumpun pitemmän käyttöiän ajaksi).
Käynnistä järjestelmä muutaman minuutin ajan ja käynnistä kaikki komponentit; ilmaa ilma pois piiristä tarkistaaksesi sen asianmukaisen täyttymisen.
Tarkista nesteen vipu säiliössä, kun olet ladannut kaikki komponentit.
Lisää lopuksi asteittain, tarkista jatkuvasti nesteen ja liikkuvien osien lämpötilaa, tarkista pyörimisnopeus, kunnes saavutat asetetut käyttöarvot, jotka ovat tässä luettelossa ilmoitettujen rajojen sisällä.

Hydraulinen neste  

Käytä erityisiä mineraaliöljypohjaisia ​​hydraulinesteitä, joilla on hyvät kulumista estävät, vaahtoamista estävät, antioksidanttiset, korroosionesto- ja voiteluominaisuudet. Nesteiden on myös oltava DIN51525- ja VDMA 24317 -standardien mukaisia ​​ja läpäistävä 11th FZG-testin vaihe.

Vakiomalleissa nesteen lämpötilan ei tulisi olla välillä -10 ℃ - + 80 ℃

 

Nestemäiset kinemaattiset viskositeettialueet ovat seuraavat:

Sallittu arvo

6÷500 cSt

Suositeltu arvo

10 ÷100 cSt

Arvo sallittu käynnistyksen yhteydessä

<2000 cSt

Inquiry
  

ILMOITUS JA TALLENNA!Eksklusiiviset sähköpostitarjoukset ja rajoitetun ajan alennustarjoukset

Kyselykori
tyhjätutkimus