GPM1 Engranaje-ponpa hidraulikoak

OINARRIZKO DISEINUA

Kanpoko engranaje-ponpak sistema hidrauliko modernoetan erabiltzen diren ponpa ezagunenak dira.

Haien ezaugarriak aldakortasuna, indarra eta bizitza erabilgarria luzea dira.

Eraikuntza sinpleak erosketa kostu eta zerbitzu mugatuak bermatzen ditu. Oinarrizko kontzeptuei esker, produktuen diseinu eta ezaugarriak etengabe hobetzen dituztenei, urte askotako esperientzian oinarritutako ikerketei, materialen aukeraketan zehaztasunari, zehaztasun handiz jarraitutako ekoizteko prozesuari eta masiboki ekoiztutako piezen probei esker, gure engranaje-ponpak gorenera iritsi dira. kalitate estandarrak.

Hori dela eta, gure produktuek funtzionamendu baldintza gogorretan lan egin dezakete eta potentzia hidrauliko handia transmititu dezakete. Gainera, SJ-TECHNOLOGY engranaje ponpek eraginkortasun hidrauliko, mekaniko eta bolumetriko ona dute, zarata baxuko palanka eta, azkenik, neurri trinkoak dituzte.

SJ Technology engranaje-ponpak bere produktu sorta garatu du GPM izeneko ponpa sorta berri batekin, non 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 taldeen izenak egokiak diren. industria, mugikor, itsas eta aeroespazialetako aplikazio desberdinenak.

Orokorrean engranaje-ponpa hauek, normalean, aluminiozko bi zuhaixkek, gorputz batek, berme-brida batek eta estalki batek eusten duten engranaje-parez osatuta daude. Bridatik haratago irteten den engranaje eragilearen ardatzak ezpain bikoitzeko zigilu-eraztun bat muntatzen du (barneko ezpaina zigilu bat da eta kanpokoa hauts zigilua). Bermatzeko eraztun elastiko batek eraztuna bere lekuan finkatzen du. Ponparen gorputza estrusio-prozesuaren bidez lortutako aluminio erresistente handiko aleazio berezi batez egina dago, eta brida eta estalkia burdinurtu esferoidalarekin eginda daude, hau deformazio txikia bermatzeko, nahiz eta presio altua izan, etengabekoa edo tarteka izan. edo goi-presioa.

Engranajeak altzairu bereziz eginda daude. Haien fabrikazio-prozesua lurzoruan eta akabera finarekin gainazal maila altua izateko, pultsazio baxuko palankak eta zarata baxuko palankak bermatzen dituzte ponparen funtzionamenduan.

Butxak marruskadura baxuko eta erresistente handiko aluminiozko aleazio bereziz eginak dira eta troqueletik eginda daude. Horrez gain, marruskaduraren aurkako DU errodamenduekin hornituta daude.

Konpentsazio-eremu bereziak zuhaixken gainean, estrusioaren aurkako eraztunarekin aurreformatutako zigilu berezien bidez isolatuta, zuhaixketarako mugimendu axial eta erradiala guztiz librea ahalbidetzen dute, ponparen funtzionamendu-presioarekin proportzionala dena. Horrela, barne-tantaka nabarmen murrizten da, eta horrela ponparen errendimendu oso ona (bai bolumen aldetik, bai orokorrean) eta ponparen pieza mugikorren lubrifikazio egokia bermatzen da.

M6 hariaren sakonera 13 mm.

Ponpa muntatzeko, 4 M8 torlojuak,

27±3Nm-tan finkatuta dagoen giltza dinamometricoarekin.

Ardatz M10 azkoinak, 40Nm-tan finkatutako giltza dinamometricoarekin

"D" eta "d" atakak SAE J1926/1 (ISO J1926-1) karkasa moztu batean O-ring zigiluarekin hari-ataka batekin mekanizatzen dira.

Ponpa muntatzeko, n4 M8 torlojuak, 27±3Nm-tan finkatutako giltza dinamometricoarekin.

"D" eta "d" atakak SAE J1926/1 (ISO J1926-1) karkasa moztu batean O-ring zigiluarekin hari-ataka batekin mekanizatzen dira.

Ponpa muntatzeko, n4 M8 torlojuak, 27±3Nm-tan finkatutako giltza dinamometricoarekin.

"D" eta "d" atakak SAE J1926/1 (ISO J1926-1) karkasa moztu batean O-ring zigiluarekin hari-ataka batekin mekanizatzen dira.

Ponpa muntatzeko, n4 M8 torlojuak, 30±3Nm-tan finkatutako giltza dinamometricoarekin.

IINSTALAZIO OHARRAK  

Sistema etengabe martxan jarri aurretik, neurri sinple batzuk hartzea gomendatzen dugu:

Egiaztatu ponparen biraketa-noranzkoa koherentea den ardatz eragilearekin.

Egiaztatu ponparen ardatzaren eta motorraren ardatzaren lerrokadura egokia: beharrezkoa da konexioak ez izatea karga axial edo erradialak.

Babestu ardatzaren zigilua ponpa margotzean. Egiaztatu zigilu-eraztunaren eta ardatzaren arteko kontaktu-eremua garbia den: hautsak higadura eta ihes azkarrago eragin ditzake.

Kendu zikinkeria, txirbil eta gorputz arrotz guztiak sarrera eta irteera atakak lotzen dituzten bridetatik.

Ziurtatu sarrerako eta itzulerako hodien muturrak fluidoaren palankaren azpian daudela beti eta elkarrengandik ahalik eta urrunen daudela.

Instalatu ponpa buruaren azpian, ahal bada.

Bete ponpa fluidoarekin, eta biratu eskuz.

Deskonektatu ponparen hustubidea abiaraztean zirkuitutik airea kanporatzeko.

Lehen abiaraztean, ezarri presioa mugatzeko balbulak min. balio posiblea.

Saihestu min baino biraketa-abiadura txikiagoa. etengabeko max baino presio handiagoa onartzen da. presioa.

Ez jarri sistema tenperatura baxuetan karga-baldintzetan edo geldialdi luzeen ondoren (beti saihestu edo mugatu karga abiarazte ponparen iraupen luzeagorako).

Hasi sistema minutu batzuk eta piztu osagai guztiak; airea airea zirkuitutik behar bezala betetzen dela egiaztatzeko.

Egiaztatu fluidoaren palanka deposituan osagai guztiak kargatu ondoren.

Azkenik, pixkanaka-pixkanaka handitu presioa, etengabe egiaztatu fluidoaren eta piezen mugimenduen tenperatura, egiaztatu biraketa-abiadura katalogo honetan adierazitako mugen barruan egongo diren funtzionamendu-balioetara iritsi arte.

Fluido hidraulikoa  

Erabili olio mineral espezifikoetan oinarritutako fluido hidraulikoak, higaduraren aurkako, aparraren kontrako antioxidatzaileak, korrosioaren aurkako eta lubrifikatzaile propietate onak dituztenak. Fluidoek DIN51525 eta VDMA 24317 arauak ere bete beharko dituzte eta 11 gainditu^th FZG probaren etapa.

Eredu estandarretan, fluidoaren tenperatura ez da -10 ℃ eta + 80 between between artean egon behar.

Likidoen biskositate-barruti zinematikoak hauek dira: