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Serie GPM3

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GPM3FC016B01 Bombas hidráulicas de engranajes 16ml/r-80ml/r

  • Descripción
  • Parámetros y carácter
  • Nuestros servicios
  • Consulta

DISEÑO BÁSICO

Las bombas de engranajes externos son las bombas más populares utilizadas en los sistemas hidráulicos modernos.

Sus características son versatilidad, resistencia y larga vida útil.

La construcción simple garantiza costos de compra y mantenimiento limitados. Gracias a sus conceptos básicos, junto con el diseño y las características del producto en constante mejora, la investigación basada en muchos años de experiencia, la precisión en la selección de materiales, el proceso de producción seguido con gran detalle y las pruebas en piezas producidas en masa, nuestras bombas de engranajes han alcanzado la cima. normas de calidad.

Por esta razón, nuestros productos pueden trabajar en condiciones de funcionamiento exigentes y transmitir una gran potencia hidráulica. Además, las bombas de engranajes SJ-TECHNOLOGY se caracterizan por una buena eficiencia hidráulica, mecánica y volumétrica, palanca de bajo ruido y, por último, pero no menos importante, dimensiones compactas.

Las bombas de engranajes de SJ Technology han desarrollado aún más su propia gama de productos con una nueva serie de bombas denominada GPM donde los nombres de grupos 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 son adecuados para la las más diferentes aplicaciones en las industrias industrial, móvil, marina y aeroespacial.

Generalmente estas bombas de engranajes, suelen constar de un par de engranajes soportados por dos casquillos de aluminio, un cuerpo, una brida de sujeción y una tapa. El eje del engranaje impulsor que se proyecta más allá de la brida monta un anillo de sello de doble labio (siendo el labio interior un sello y el exterior un sello antipolvo). Un anillo de seguridad elástico asegura el anillo en su lugar. El cuerpo de la bomba está fabricado en una aleación especial de aluminio de alta resistencia obtenida mediante proceso de extrusión, mientras que la brida y la tapa están fabricadas en fundición esferoidal, esto con el fin de garantizar la mínima deformación incluso cuando se somete a alta presión, ya sea continua o intermitente. o pico de presión.

Los engranajes están hechos de acero especial. Su proceso de fabricación es rectificado y acabado fino para tener un alto grado de superficie que garantice palancas de baja pulsación y palancas de bajo ruido durante el funcionamiento de la bomba.

Los casquillos están fabricados en aleación de aluminio especial de baja fricción y alta resistencia y fabricados en fundición a presión. Además están equipados con rodamientos DU antifricción.

Las zonas especiales de compensación en los casquillos, aisladas por sellos preformados especiales con anillo antiextrusión, permiten un movimiento axial y radial totalmente libre de los casquillos, que es proporcional a la presión de funcionamiento de la bomba. De esta manera, se reduce drásticamente el goteo interno, lo que garantiza un muy buen rendimiento de la bomba (tanto en términos de volumen como en general) y una correcta lubricación de las partes móviles de la bomba.

Pparámetros y carácter

Rosca M10 profundidad 18mm.

Para montar la bomba, n.8 tornillos M10,

Con un ajuste de llave dinamométrica fijado en 47±3Nm.

Tuercas del eje M14X1.5, con ajuste de llave dinamométrica fijada a 80Nm.

Modelo

型号

Desplazamiento

Caudal a 1500rpm

Presión

压力 (barra)

velocidad

转速 (r/min)

DIMENSIONES 尺寸 (mm)

Desplazamiento

(cm³/rev)

clasificar

额定

Corriente

Lo mejor

clasificar

额定

Max

Lo mejor

Min

最低

L1

L

D

d

H

 h

GPM3FC016B01

16

24

200

270

2000

3500

600

57.5

116.5

24

19

51

51

GPM3FC020B01

20

30

200

270

2000

3500

600

58.8

119

24

19

51

51

GPM3FC025B01

25

37.5

200

270

2000

3000

600

60.5

122.5

27

19

56

56

GPM3FC028B01

28

42

200

270

2000

3000

600

62

125.5

27

19

56

56

GPM3FC032B01

32

48

200

260

2000

3000

600

63

127.5

27

19

56

56

GPM3FC040B01

40

60

160

250

2000

2800

600

66.5

134.5

27

19

56

56

GPM3FC046B01

46

69

160

230

2000

2800

600

68.8

139

27

27

56

56

GPM3FC050B01

50

75

160

210

1500

2800

600

70

141.5

33

27

56

56

GPM3FC052B01

52

78

150

200

1500

2500

600

71

143.5

33

27

56

56

GPM3FC055B01

55

82.5

140

200

1500

2300

600

72

145.5

33

27

56

56

GPM3FC063B01

63

94.5

140

180

1500

2300

600

74

149.5

33

27

62

51

GPM3FC066B01

66

99

140

180

1500

2000

600

76.3

154

33

27

62

51

GPM3FC080B01

80

120

140

160

1500

2000

600

81.5

164.5

33

27

62

51

 

Osus servicios

NOTAS DE INSTALACIÓN  
Antes de iniciar el sistema de forma continua, sugerimos adoptar algunas precauciones simples:
Verificar que el sentido de giro de la bomba coincida con el del eje motor.
Verifique la correcta alineación del eje de la bomba y el eje del motor: es necesario que la conexión no incluya cargas axiales o radiales.
Proteja el sello del eje impulsor durante la pintura de la bomba. Verifique si el área de contacto entre el anillo de sello y el eje está limpia: el polvo podría provocar un desgaste más rápido y fugas.
Retire toda la suciedad, virutas y todos los cuerpos extraños de las bridas que conectan los puertos de entrada y salida.
Asegúrese de que los extremos de las tuberías de entrada y retorno estén siempre por debajo del nivel de fluido y lo más lejos posible entre sí.
Instale la bomba debajo del cabezal, si es posible.
Llene la bomba con líquido y gírela a mano.
Desconecte el drenaje de la bomba durante el arranque para purgar el aire del circuito.
En el primer arranque, ajuste las válvulas limitadoras de presión al mínimo. valor posible.
Evite una velocidad de rotación inferior a la mínima. permitido con presión superior a la continua max. presión.
No arranque el sistema a bajas temperaturas en condiciones de carga o después de largas paradas (siempre evite o limite el arranque con carga para prolongar la vida útil de la bomba).
Inicie el sistema durante unos minutos y encienda todos los componentes; purgar el aire del circuito para comprobar su correcto llenado.
Revise la palanca de fluido en el tanque después de cargar todos los componentes.
Por último, aumente gradualmente la presión, verifique continuamente la temperatura del fluido y de las partes móviles, verifique la velocidad de rotación hasta alcanzar los valores de operación establecidos que deberán estar dentro de los límites indicados en este catálogo.

Fluido hidráulico  

Utilice fluidos hidráulicos específicos a base de aceite mineral que tengan buenas propiedades antidesgaste, antiespumantes, antioxidantes, anticorrosivas y lubricantes. Los fluidos también deben cumplir con las normas DIN51525 y VDMA 24317 y pasar 11th etapa de la prueba FZG.

Para los modelos estándar, la temperatura del fluido no debe estar entre -10 ℃ y +80 ℃。

 

Los rangos de viscosidad cinemática de fluidos son los siguientes:

Valor permitido

6÷500 cSt

Valor recomendado

10÷100 cSt

Valor permitido al inicio

<2000 cSt

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