1P hydraulische Zahnradpumpen

GRUNDLEGENDE GESTALTUNG

Außenzahnradpumpen sind die am häufigsten verwendeten Pumpen in modernen Hydrauliksystemen.

Ihre Merkmale sind Vielseitigkeit, Stärke und lange Nutzungsdauer.

Die einfache Konstruktion gewährleistet begrenzte Anschaffungs- und Wartungskosten. Dank ihrer grundlegenden Konzepte, zusammen mit einem sich ständig verbessernden Produktdesign und -funktionen, einer auf langjähriger Erfahrung basierenden Forschung, einer Genauigkeit bei der Materialauswahl, einem bis ins kleinste Detail verfolgten Produktionsprozess und Tests an Massenteilen haben unsere Zahnradpumpen Spitzenwerte erreicht Qualitätsstandard.

Aus diesem Grund können unsere Produkte unter schweren Betriebsbedingungen arbeiten und hohe hydraulische Leistungen übertragen. Darüber hinaus zeichnen sich SJ-TECHNOLOGY-Zahnradpumpen durch einen guten hydraulischen, mechanischen und volumetrischen Wirkungsgrad, einen geräuscharmen Hebel und nicht zuletzt durch kompakte Abmessungen aus.

Zahnradpumpen von SJ Technology haben ihre eigene Produktpalette mit einer neuen Pumpenserie namens GPM weiterentwickelt, für die die Gruppennamen 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6 und GPM3.0 geeignet sind unterschiedlichste Anwendungen in der Industrie-, Mobil-, Schiffs- und Luft- und Raumfahrtindustrie.

Im Allgemeinen bestehen diese Zahnradpumpen aus einem Zahnradpaar, das von zwei Aluminiumbuchsen getragen wird, einem Gehäuse, einem Befestigungsflansch und einem Deckel. Auf der Welle des Antriebsrads, die über den Flansch hinausragt, ist ein Doppellippendichtring montiert (die innere Lippe dient als Dichtung und die äußere als Staubdichtung). Ein elastischer Sicherungsring sichert den Ring an Ort und Stelle. Das Gehäuse der Pumpe besteht aus einer speziellen, hochbeständigen Aluminiumlegierung, die im Strangpressverfahren hergestellt wird, während Flansch und Deckel aus Sphäroguss gefertigt sind, um eine minimale Verformung auch bei hohem Druck, sei es kontinuierlich oder intermittierend, zu gewährleisten oder Spitzendruck.

Zahnräder bestehen aus Spezialstahl. Ihr Herstellungsprozess ist geschliffen und fein bearbeitet, sodass ein hoher Oberflächengrad gewährleistet, dass die Hebel beim Pumpenbetrieb pulsationsarm und geräuscharm sind.

Die Buchsen bestehen aus einer speziellen reibungsarmen und hochbeständigen Aluminiumlegierung und werden im Druckgussverfahren hergestellt. Darüber hinaus sind sie mit DU-Wälzlagern ausgestattet.

Spezielle Ausgleichszonen an den Buchsen, isoliert durch spezielle vorgeformte Dichtungen mit Anti-Extrusionsring, ermöglichen eine völlig freie axiale und radiale Bewegung der Buchsen, die proportional zum Betriebsdruck der Pumpe ist. Auf diese Weise wird das interne Tropfen drastisch reduziert, wodurch eine sehr gute Pumpenleistung (sowohl hinsichtlich des Volumens als auch im Allgemeinen) und eine ordnungsgemäße Schmierung der beweglichen Teile der Pumpe gewährleistet werden.

Standardanschlüsse: M6-Gewindetiefe 12 mm.

OPTIONAL „GAS“: G3/8 Gewindetiefe 12 mm. Auf beiden Körperseiten sind Gewinde eingearbeitet.

Zur Montage der Pumpe vier M4-Schrauben mit einem auf 8 eingestellten Drehmomentschlüssel±3Nm.

Welle M7-Mutter, mit einem Drehmomentschlüssel, der auf 8 Nm eingestellt ist.

NSTALLATIONSHINWEISE  

Bevor Sie das System dauerhaft starten, empfehlen wir Ihnen, einige einfache Vorsichtsmaßnahmen zu treffen:

l Überprüfen Sie, ob die Drehrichtung der Pumpe mit der Drehrichtung der Antriebswelle übereinstimmt.

l Überprüfen Sie die korrekte Ausrichtung der Pumpenwelle und der Motorwelle: Es ist erforderlich, dass die Verbindung keine axialen oder radialen Belastungen aufweist.

l Schützen Sie die Antriebswellendichtung beim Lackieren der Pumpe. Überprüfen Sie, ob der Kontaktbereich zwischen Dichtungsring und Welle sauber ist: Staub kann zu schnellerem Verschleiß und Undichtigkeiten führen.

l Entfernen Sie sämtlichen Schmutz, Späne und alle Fremdkörper von den Flanschen, die Einlass- und Druckanschlüsse verbinden.

l Stellen Sie sicher, dass sich die Enden der Einlass- und Rücklaufleitungen immer unterhalb des Flüssigkeitshebels und so weit wie möglich voneinander entfernt befinden.

l Installieren Sie die Pumpe nach Möglichkeit unterhalb des Kopfes.

l Füllen Sie die Pumpe mit Flüssigkeit und drehen Sie sie von Hand.

l Trennen Sie den Pumpenabfluss während des Starts, um Luft aus dem Kreislauf zu entlüften.

l Stellen Sie bei der Erstinbetriebnahme die Druckbegrenzungsventile auf min. Wert möglich.

l Vermeiden Sie eine niedrigere Drehzahl als min. zulässig bei einem Druck über dem Dauermaximum. Druck.

l Starten Sie das System nicht bei niedrigen Temperaturen unter Lastbedingungen oder nach langen Stopps (vermeiden Sie immer Laststarts oder begrenzen Sie diese, um eine längere Lebensdauer der Pumpe zu gewährleisten).

l Starten Sie das System einige Minuten lang und schalten Sie alle Komponenten ein. Lassen Sie die Luft aus dem Kreislauf ab, um die ordnungsgemäße Füllung zu überprüfen.

l Überprüfen Sie den Flüssigkeitshebel im Tank, nachdem Sie alle Komponenten geladen haben.

l Zuletzt den Druck schrittweise erhöhen, kontinuierlich die Temperatur der Flüssigkeit und der beweglichen Teile sowie die Drehzahl prüfen, bis die eingestellten Betriebswerte erreicht sind, die innerhalb der in diesem Katalog angegebenen Grenzen liegen müssen.

Hydraulikflüssigkeit  

Verwenden Sie spezielle Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit guten Anti-Verschleiß-, Anti-Schaum-, Antioxidations-, Korrosions- und Schmiereigenschaften. Flüssigkeiten sollten außerdem den Normen DIN51525 und VDMA 24317 entsprechen und 11 überstehen^th Stufe der FZG-Prüfung.

Bei den Standardmodellen sollte die Temperatur der Flüssigkeit nicht zwischen -10℃ und +80℃ liegen.

Die kinematischen Viskositätsbereiche der Flüssigkeit sind die folgenden: