+86-18761016003
ÉS

bomba d'engranatges en tàndem

Estàs aquí : casa >producte >Engranatge Bombes hidràuliques >bomba d'engranatges en tàndem

  • /img/2gpm2-Tandem-Gear-Pump-75. jpg
  • /upfile/2020/05/30/20200530153745_750. jpg
  • /upfile/2020/05/30/20200530153805_868. jpg
  • /upfile/2020/05/30/20200530153816_398. jpg

2GPM2 de la bomba d'engranatges tàndem

  • descripció
  • Paràmetres i caràcters
  • Els nostres serveis
  • Investigació

DISSENY BÀSIC

Bombes d'engranatges externs són les bombes més populars utilitzats en els sistemes hidràulics moderns.

Les seves característiques són la versatilitat, força i llarga vida útil.

La construcció senzilla garanteix costos de compra limitats i servei. Gràcies a conceptes bàsics, juntament amb la millora contínua del disseny de productes i característiques, recerca basada en molts anys d'experiència, exactitud en la selecció de materials, procés de producció seguit amb grans detalls i assajos en peces produïdes en massa, les nostres bombes d'engranatges han assolit els millors estàndards de qualitat.

Per aquest motiu, els nostres productes poden treballar sota condicions operatives pesades i transmetre alta potència hidràulica. a més,SJ-bombes d'engranatges de tecnologia compten amb bona hidràulica, eficiència mecànica i volumètrica, baixa palanca de soroll i, Per últim, però no menys important, dimensions compactes.

SJ bombes d'engranatges tecnologia ha desenvolupat més la seva pròpia gamma de productes amb una nova sèrie de bombes anomenades GPM on grups noms 1P, 1la, GPM 0,0, GPM 1.0,  GPM 2.0, GPM 2.6, GPM 3.0 són adequades per a les aplicacions més diferents tant en, mobile, indústries marines i aeroespacials.

En general, aquestes bombes d'engranatges, normalment consisteixen en un parell d'engranatges suportats per dos arbustos d'alumini, un cos, una brida de seguretat i una tapa. Eix de l'engranatge de conducció projectant més enllà de la brida munta un anell de foca de dos llavis (el llavi interior és un segell i l'exterior és un segell de pols). Un anell d'assegurament elàstic assegura l'anell al seu lloc. El cos de la bomba està fet d'aliatge d'alumini especial d'Hola resistent obtinguda a través de procés d'extrusió, mentre que la brida i la coberta estan fetes de ferro colat esferoide, això per tal d'assegurar la deformació minimitzada fins i tot quan estigui subjecta a, sigui continu o intermitent o pic de pressió.

Engranatges estan fets d'acer especial. El seu procés de fabricació de sòl i fi acabat per tenir un alt grau de superfície garantir palanques de baixa pulsació i palanques de baix nivell de soroll durant l'operació de la bomba.

Els bushings estan fets d'aliatge d'alumini de baixa resistència i hi-resistent i fabricades a partir de fosa a la matriu. A més estan equipats amb coixinets antifricció DU.

Zones de compensació especial en boixes, aïllats per segells especials preformats amb anella antiextrusió, permetre el moviment axial i radial totalment lliure als arbustos, que és proporcional a la pressió de la bomba de funcionament. Per aquest camí, el degoteig intern es redueix dràsticament, assegurant així molt bon rendiment de la bomba (tant en termes de volum com en general) i la lubricació adequada de les peces en moviment de la bomba.

Parámetros i el caràcter

Our serveis

NOTES D'INSTAL·LACIÓ  
Abans d'iniciar el sistema de forma continuada, suggerim adoptar algunes precaucions senzilles:
Comproveu que la direcció de rotació de la bomba sigui coherent amb l'eix de la unitat d'un.
Comproveu l'alineació adequada de l'eix de la bomba i l'eix del motor: és necessari que la connexió no inclogui càrregues axials o radial.
Protegir el segell de l'eix de la bomba durant la pintura. Comproveu si l'àrea de contacte entre l'anell de segellat i l'eix és neta: la pols podria provocar el desgast més ràpid.
Eliminar tota la brutícia, xips i tots els cossos estranys des de brides que connecten l'entrada i ports de repartiment.
Assegureu-vos que les canonades d'admissió i retorn s'acaba sempre per sota de la palanca de fluids i en la mesura del possible.
Instal·lar la bomba per sota del cap, Si és possible.
Omplir la bomba amb líquid, i girar-lo a mà.
Desconnecteu el desguàs de la bomba durant l'inici a sagnar l'aire del circuit.
Al primer Inici, establir vàlvules limitants de pressió a min. valor possible.
Eviteu la velocitat de rotació menor que min. permès amb pressió superior a Max continu. Pressió.
No engegueu el sistema a baixes temperatures en condicions de càrrega o després de llargues aturades (Eviteu sempre o limitar la càrrega a partir de la bomba de vida més llarga).
Inicieu el sistema durant uns minuts i activeu tots els components; sagnar l'aire del circuit per comprovar el seu correcte ompliment.
Comproveu la palanca de fluids al tanc després de carregar tots els components.
per fi, augmentar gradualment la pressió, comprovar contínuament la temperatura de les parts fluides i mòbils, Comproveu la velocitat de rotació fins que arribeu a valors operatius que estaran dins dels límits indicats en aquest catàleg..

Fluid hidràulic  

Utilitza olis minerals específics basats en fluids hidràulics amb un bon anti-desgast, antiespumant, Antioxidant, propietats anticorrosius i lubrificants. Els fluids també han de complir amb DIN51525 i VDMA 24317 estàndards i obtenir 11º etapa de la prova de FZG.

Per als models estàndard, la temperatura del fluid no ha d'estar entre-10 ° c i +80° C 。

 

Els rangs de viscositat de fluids cinemàtica són els següents:

Valor permès

6÷500 Cst

Valor recomanat

10÷100 Cst

Valor permès a l'inici

<2000 Cst

jonquiry
  Feu clic per actualitzar

Inscrigui i estalviï !ofertes exclusius de correu electrònic

cistella de recerca