2GPM2 ট্যান্ডেম গিয়ার পাম্প

মূল নকশা

বাহ্যিক গিয়ার পাম্প হল আধুনিক হাইড্রোলিক সিস্টেমে ব্যবহৃত সবচেয়ে জনপ্রিয় পাম্প।

তাদের বৈশিষ্ট্য বহুমুখিতা, শক্তি এবং দীর্ঘ দরকারী জীবন।

সাধারণ নির্মাণ সীমিত ক্রয় খরচ এবং পরিষেবা নিশ্চিত করে। সেখানে মৌলিক ধারণার জন্য ধন্যবাদ, একসাথে উন্নত পণ্যের নকশা এবং বৈশিষ্ট্য, বহু বছরের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে গবেষণার ভিত্তিতে, উপাদান নির্বাচনের নির্ভুলতা, ব্যাপক বিস্তারিতভাবে অনুসরণ করা উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং ব্যাপকভাবে উৎপাদিত অংশগুলির পরীক্ষা, আমাদের গিয়ার পাম্পগুলি শীর্ষে পৌঁছেছে। আদর্শ মান.

এই কারণে, আমাদের পণ্যগুলি ভারী অপারেটিং অবস্থার অধীনে কাজ করতে পারে এবং উচ্চ জলবাহী শক্তি প্রেরণ করতে পারে। তদুপরি, SJ-টেকনোলজি গিয়ার পাম্পগুলিতে ভাল হাইড্রোলিক, যান্ত্রিক এবং ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা, কম নয়েজ লিভার এবং শেষ হলেও কমপ্যাক্ট মাত্রা রয়েছে।

এসজে টেকনোলজি গিয়ার পাম্পগুলি জিপিএম নামে একটি নতুন সিরিজের পাম্পের সাথে নিজস্ব পণ্যের পরিসর তৈরি করেছে যেখানে গ্রুপের নাম 1P, 1A, GPM0.0, GPM1.0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 এর জন্য উপযুক্ত। শিল্প, মোবাইল, সামুদ্রিক এবং মহাকাশ শিল্প উভয় ক্ষেত্রেই সবচেয়ে ভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন।

সাধারণত এই গিয়ার পাম্পগুলিতে সাধারণত দুটি অ্যালুমিনিয়াম ঝোপ, একটি বডি, একটি সুরক্ষিত ফ্ল্যাঞ্জ এবং একটি কভার দ্বারা সমর্থিত একটি গিয়ার জোড়া থাকে। ফ্ল্যাঞ্জের বাইরে প্রজেক্টিং ড্রাইভিং গিয়ারের শ্যাফ্ট একটি টুইন-লিপ সিল রিং মাউন্ট করে (অভ্যন্তরীণ ঠোঁটটি একটি সীল এবং বাইরেরটি একটি ডাস্ট সিল)। একটি ইলাস্টিক সুরক্ষিত রিং রিংটিকে জায়গায় সুরক্ষিত করে। পাম্পের বডি এক্সট্রুশন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে প্রাপ্ত বিশেষ হাই-প্রতিরোধী অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, অন্যদিকে ফ্ল্যাঞ্জ এবং কভার গোলাকার ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, এটি উচ্চ চাপের সাপেক্ষে এমনকি ক্রমাগত বা বিরতিহীন বিকৃতি নিশ্চিত করার জন্য বা সর্বোচ্চ চাপ।

গিয়ারগুলি বিশেষ ইস্পাত দিয়ে তৈরি। তাদের উত্পাদন প্রক্রিয়া স্থল এবং সূক্ষ্ম সমাপ্ত তাই উচ্চ ডিগ্রী পৃষ্ঠ আছে পাম্প অপারেশন সময় কম স্পন্দন লিভার এবং কম শব্দ লিভার নিশ্চিত.

বুশিংগুলি বিশেষ কম-ঘর্ষণ এবং হাই-প্রতিরোধী অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং ডাই-কাস্টিং থেকে তৈরি। এছাড়া তারা অ্যান্টিফ্রিকশন ডিইউ বিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত।

বুশিংয়ের উপর বিশেষ ক্ষতিপূরণ জোন, অ্যান্টি-এক্সট্রুশন রিং সহ বিশেষ প্রিফর্মড সিল দ্বারা উত্তাপ, ঝোপগুলিতে সম্পূর্ণ বিনামূল্যে অক্ষীয় এবং রেডিয়াল চলাচলের অনুমতি দেয়, যা পাম্প অপারেটিং চাপের সমানুপাতিক। এইভাবে, অভ্যন্তরীণ ড্রিপিং নাটকীয়ভাবে হ্রাস করা হয়, এইভাবে খুব ভাল পাম্প কার্যকারিতা নিশ্চিত করে (ভলিউম এবং সাধারণভাবে উভয় ক্ষেত্রে) এবং পাম্পের চলমান অংশগুলির সঠিক তৈলাক্তকরণ।

ইনস্টলেশন নোট  
ক্রমাগত ভিত্তিতে সিস্টেম শুরু করার আগে, আমরা কিছু সাধারণ সতর্কতা অবলম্বন করার পরামর্শ দিই:
ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পাম্পের ঘূর্ণনের দিকটি পরীক্ষা করুন।
পাম্প শ্যাফ্ট এবং মোটর শ্যাফ্টের সঠিক প্রান্তিককরণের জন্য পরীক্ষা করুন: এটি প্রয়োজনীয় যে সংযোগটিতে অক্ষীয় বা রেডিয়াল লোডগুলি অন্তর্ভুক্ত নয়।
পাম্প পেইন্টিং সময় ড্রাইভ খাদ সীল রক্ষা করুন. সিল রিং এবং শ্যাফ্টের মধ্যে যোগাযোগের জায়গাটি পরিষ্কার কিনা তা পরীক্ষা করুন: ধুলো দ্রুত পরিধান এবং ফুটোকে উস্কে দিতে পারে।
ইনলেট এবং ডেলিভারি পোর্ট সংযোগকারী ফ্ল্যাঞ্জগুলি থেকে সমস্ত ময়লা, চিপস এবং সমস্ত বিদেশী সংস্থাগুলি সরান৷
নিশ্চিত করুন যে গ্রহণ এবং ফেরত পাইপের প্রান্তগুলি সর্বদা তরল লিভারের নীচে এবং যতটা সম্ভব একে অপরের থেকে দূরে থাকে।
সম্ভব হলে মাথার নিচে পাম্প ইনস্টল করুন।
তরল দিয়ে পাম্প পূরণ করুন, এবং হাত দিয়ে এটি চালু.
সার্কিট থেকে বায়ু রক্তপাতের জন্য স্টার্টআপের সময় পাম্প ড্রেন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
প্রথম স্টার্টআপে, চাপ সীমিত ভালভ মিনিমাম সেট করুন। মান সম্ভব।
মিনিটের চেয়ে কম ঘূর্ণন গতি এড়িয়ে চলুন। ক্রমাগত সর্বোচ্চ বেশী চাপ সঙ্গে অনুমোদিত. চাপ
লোড অবস্থার অধীনে কম তাপমাত্রায় বা দীর্ঘ স্টপের পরে সিস্টেমটি শুরু করবেন না (সর্বদা এড়িয়ে চলুন বা পাম্প দীর্ঘ জীবনের জন্য লোড শুরু করা সীমিত করুন)।
কয়েক মিনিটের জন্য সিস্টেম শুরু করুন এবং সমস্ত উপাদান চালু করুন; সঠিক ভরাট পরীক্ষা করতে সার্কিট বন্ধ বায়ু রক্তপাত.
সমস্ত উপাদান লোড করার পরে ট্যাঙ্কে তরল লিভার পরীক্ষা করুন।
অবশেষে, ধীরে ধীরে চাপ বাড়ান, ক্রমাগত তরল এবং চলমান অংশের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন, ঘূর্ণন গতি পরীক্ষা করুন যতক্ষণ না আপনি সেট অপারেটিং মানগুলিতে পৌঁছান যা এই ক্যাটালগে নির্দেশিত সীমার মধ্যে হবে।

হাইড্রোলিক তরল  

ভালো অ্যান্টি-ওয়্যার, অ্যান্টি-ফোমিং, অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট, অ্যান্টি-কারাশন এবং লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত নির্দিষ্ট খনিজ তেল ভিত্তিক হাইড্রোলিক তরল ব্যবহার করুন। তরলগুলিকেও DIN51525 এবং VDMA 24317 মান মেনে চলতে হবে এবং 11 এর মধ্য দিয়ে যেতে হবেth FZG পরীক্ষার পর্যায়।

স্ট্যান্ডার্ড মডেলের জন্য, তরলের তাপমাত্রা -10 ℃ এবং +80 ℃ এর মধ্যে হওয়া উচিত নয়।

তরল গতির সান্দ্রতা রেঞ্জ নিম্নরূপ: