GPM2FC004FT06 የሃይድሮሊክ ማርሽ ፓምፖች

መሠረታዊ ንድፍ

ዘመናዊ የማርሽ ፓምፖች በዘመናዊ የሃይድሮሊክ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ በጣም ታዋቂ ፓምፖች ናቸው ፡፡

የእነሱ ገጽታዎች ሁለገብነት ፣ ጥንካሬ እና ረጅም ጠቃሚ ሕይወት ናቸው።

ቀላሉ ግንባታ ውስን የግዢ ወጪዎችን እና አገልግሎትን ያረጋግጣል ፡፡ ለዚያ መሠረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ምስጋና ይግባቸው ፣ ከመቼውም ጊዜ ከማሻሻል የምርት ዲዛይን እና ባህሪዎች ጋር ፣ ለብዙ ዓመታት ልምድ ላይ የተመሠረተ ምርምር ፣ በቁሳቁስ ምርጫ ትክክለኛነት ፣ የሂደትን ሂደት በከፍተኛ ዝርዝር የተከተሉ እና በጅምላ በሚመረቱ ክፍሎች ላይ ሙከራዎችን ያደረጉ ፣ የማርሽ ፓምፖቻችን አናት ላይ ደርሰዋል የጥራት ደረጃዎች.

በዚህ ምክንያት ምርቶቻችን በከባድ የአሠራር ሁኔታ ውስጥ መሥራት እና ከፍተኛ የሃይድሮሊክ ኃይልን ማስተላለፍ ይችላሉ ፡፡ በተጨማሪም ፣ የ ‹SJ-Technology› የማርሽ ፓምፖች ጥሩ የሃይድሮሊክ ፣ ሜካኒካል እና የቮልሜትሪክ ቅልጥፍናን ፣ ዝቅተኛ የድምፅ ማንሻ እና የመጨረሻ ግን ቢያንስ መጠነኛ ልኬቶችን ያሳያል ፡፡

የ “SJ” ቴክኖሎጂ የማርሽ ፓምፖች በተጨማሪ ጂፒኤም በተባሉ አዲስ ተከታታይ ፓምፖች የራሳቸውን ምርቶች አዘጋጅተዋል ፡፡ የቡድን ስሞች 1P ፣ 1A ፣ GPM0.0 ፣ GPM1.0 ፣ GPM2.0 ፣ GPM2.6 ፣ GPM3.0 ተስማሚ ናቸው በሁለቱም በኢንዱስትሪ ፣ በሞባይል ፣ በባህር እና በከባቢ አየር ኢንዱስትሪዎች ውስጥ በጣም የተለያዩ መተግበሪያዎች ፡፡

በአጠቃላይ እነዚህ የማርሽ ፓምፖች ብዙውን ጊዜ በሁለት የአሉሚኒየም ቁጥቋጦዎች ፣ በአካል ፣ በአደጋ መከላከያ flange እና ሽፋን የተደገፉ የማርሽ ጥንድ ናቸው ፡፡ ከፍላጎቱ ባሻገር የሚሠራው የማሽከርከሪያ መሳሪያ ዘንግ መንትያ-ከንፈር ማኅተም ቀለበትን (የውስጠኛው ከንፈር ማኅተም ሲሆን ውጫዊው ደግሞ የአቧራ ማኅተም ነው) ይጭናል ፡፡ ተጣጣፊ አስተማማኝ ቀለበት ቀለበቱን በቦታው ያስገኛል ፡፡ የፓም pump አካል በኤክስትራክሽን ሂደት በተገኘ ልዩ ሃይ-ተከላካይ የአሉሚኒየም ቅይጥ የተሰራ ሲሆን ፍሌን እና ሽፋን ደግሞ ከስፕሮይዳል ብረታ ብረት የተሰራ ነው ፣ ይህ ከፍተኛ ግፊት በሚኖርበት ጊዜም ቢሆን አነስተኛ የአካል ጉዳትን ለማረጋገጥ ፣ ቀጣይም ይሁን የማያቋርጥ ነው ወይም ከፍተኛ ግፊት.

ማርሽዎች በልዩ ብረት የተሠሩ ናቸው ፡፡ የእነሱ የማኑፋክቸሪንግ ሂደት መሬት እና በጥሩ ሁኔታ የተጠናቀቀው ከፍተኛ ወለል እንዲኖር ለማድረግ በፓምፕ በሚሠራበት ጊዜ ዝቅተኛ የትንፋሽ ምላሾችን እና ዝቅተኛ የድምፅ መለዋወጫዎችን ያረጋግጣል ፡፡

ቡሽንግንግ በልዩ ዝቅተኛ-ውዝግብ እና ሃይ-ተከላካይ በሆነ የአሉሚኒየም ቅይይት የተሠሩ እና ከሟች-casting የተመረቱ ናቸው ፡፡ በተጨማሪም እነሱ የፀረ-ተከላ DU ተሸካሚዎች የተገጠሙ ናቸው ፡፡

በልዩ የማጣሪያ ማህተሞች በፀረ-ኤስፕራይሽን ቀለበት በተሸፈኑ ቁጥቋጦዎች ላይ ልዩ የካሳ ዞኖች ከፓምፕ አሠራር ግፊት ጋር ተመጣጣኝ በሆነ ሙሉ ቁጥቋጦ እና ራዲያል እንቅስቃሴን ይፈቅዳሉ ፡፡ በዚህ መንገድ የውስጥ ማንጠባጠብ በአስደናቂ ሁኔታ ቀንሷል ፣ ስለሆነም በጣም ጥሩ የፓምፕ አፈፃፀም (በመጠን እና በአጠቃላይ) እና የፓምፕ የሚንቀሳቀሱ አካላት ትክክለኛ ቅባትን ያረጋግጣል ፡፡

M6 thread depth 13mm, M8 thread depth 17mm,

To mount the pump, n.4 M10 screws, with a torque wrench setting fixed at 45~~50Nm.

Shaft M12x1.25 nuts, with a torque wrench setting fixed at 50Nm.

Iየመጫኛ ማስታወሻዎች  

ስርዓቱን በተከታታይ ከመጀመርዎ በፊት አንዳንድ ቀላል የጥንቃቄ እርምጃዎችን እንድንወስድ እንጠቁማለን-

የፓም pump የማሽከርከር አቅጣጫ ከድራይቭ ዘንግ አንድ ጋር የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጡ።

የፓምፕ ዘንግ እና የሞተር ግንድ በትክክል መደርደርን ያረጋግጡ-ግንኙነቱ የአክራሪ ወይም ራዲያል ጭነቶችን የማያካትት አስፈላጊ ነው።

በፓምፕ ስዕል ወቅት ድራይቭ ዘንግ ማኅተም ይጠብቁ ፡፡ በማኅተም ቀለበት እና በሾሉ መካከል ያለው የግንኙነት ቦታ ንፁህ መሆኑን ያረጋግጡ አቧራ ፈጣን ልበስ እና ፍሳሽ ሊያስነሳ ይችላል ፡፡

የመግቢያ እና የመላኪያ ወደቦችን ከሚያገናኙ flanges ሁሉንም ቆሻሻ ፣ ቺፕስ እና ሁሉንም የውጭ አካላት ያስወግዱ ፡፡

የመቀበያ እና የመመለሻ ቱቦዎች ጫፎች ሁል ጊዜ ከፈሳሽ ማንሻ በታች እና በተቻለ መጠን እርስ በርሳቸው የሚራመዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፡፡

ከተቻለ ከጭንቅላቱ በታች ያለውን ፓምፕ ይጫኑ ፡፡

ፓም pumpን በፈሳሽ ይሙሉት እና በእጅ ያዙሩት ፡፡

በወረዳው ውስጥ አየር ለማፍሰስ በሚነሳበት ጊዜ የፓምፕ ፍሳሽን ያላቅቁ ፡፡

በመጀመሪያ ጅምር ላይ ጫና የሚፈጥሩ ቫልቮችን በደቂቃ ያዘጋጁ ፡፡ የሚቻል እሴት።

ከደቂቃ በታች ዝቅተኛ የማሽከርከር ፍጥነትን ያስወግዱ ፡፡ ከሚቀጥለው ከፍተኛ ከፍተኛ በሆነ ግፊት ይፈቀዳል። ግፊት.

ስርዓቱን በጭነቱ ሁኔታዎች ወይም ከረጅም ጊዜ ማቆሚያዎች በኋላ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን አይጀምሩ (ሁልጊዜ ረዘም ላለ ጊዜ ለፓምፕ የሚነሳውን ጭነት ያስወግዱ ወይም አይገድቡ)

ስርዓቱን ለጥቂት ደቂቃዎች ይጀምሩ እና ሁሉንም አካላት ያብሩ; ትክክለኛውን መሙላት ለመፈተሽ ከወረዳው ውስጥ አየር ያፍስሱ ፡፡

ሁሉንም አካላት ከጫኑ በኋላ በማጠራቀሚያው ውስጥ ፈሳሽ ማንሻ ይፈትሹ ፡፡

በመጨረሻ ግፊትዎን ይጨምሩ ፣ ፈሳሽ እና ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ያለማቋረጥ ይፈትሹ ፣ በዚህ ማውጫ ውስጥ በተመለከቱት ገደቦች ውስጥ የሚቀመጡ የአሠራር እሴቶችን እስኪደርሱ ድረስ የማሽከርከር ፍጥነትን ይፈትሹ።

የሃይድሮሊክ ፈሳሽ  

ጥሩ ፀረ-አልባሳት ፣ ፀረ-አረፋ ፣ ፀረ-ኦክሳይድ ፣ ፀረ-ዝገት እና ቅባታማ ባህሪዎች ያሉ የተወሰኑ የማዕድን ዘይት ላይ የተመሠረተ የሃይድሮሊክ ፈሳሾችን ይጠቀሙ ፡፡ ፈሳሾች እንዲሁ DIN51525 እና VDMA 24317 ደረጃዎችን ማክበር እና እስከ 11 ማለፍ አለባቸው^th የ FZG ሙከራ ደረጃ።

ለመደበኛ ሞዴሎች የፈሳሹ የሙቀት መጠን ከ -10 ℃ እና + 80 ℃ መሆን የለበትም።

ፈሳሽ kinematic viscosity ክልሎች የሚከተሉት ናቸው-