GPM2FC004B01 የሃይድሮሊክ ማርሽ ፓምፖች

መሰረታዊ ንድፍ

ውጫዊ ማርሽ ፓምፖች በዘመናዊ የሃይድሮሊክ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ በጣም ተወዳጅ ፓምፖች ናቸው.

የእነሱ ባህሪያት ሁለገብነት, ጥንካሬ እና ረጅም ጠቃሚ ህይወት ናቸው.

ቀላል ግንባታው የተወሰነ የግዢ ወጪዎችን እና አገልግሎቶችን ያረጋግጣል. ለዛ መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ምስጋና ይግባውና ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተሻሻለ ከሚሄደው የምርት ንድፍ እና ባህሪያት ጋር ፣ የብዙ ዓመታት ልምድ ላይ የተመሠረተ ምርምር ፣ የቁሳቁስ ምርጫ ትክክለኛነት ፣ የማምረት ሂደት በጥልቀት የተከተለ እና በጅምላ በተመረቱ ክፍሎች ላይ ሙከራዎች ፣ የእኛ የማርሽ ፓምፖች ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሰዋል። የጥራት ደረጃዎች.

በዚህ ምክንያት ምርቶቻችን በከባድ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ሊሠሩ እና ከፍተኛ የሃይድሮሊክ ኃይልን ሊያስተላልፉ ይችላሉ። በተጨማሪም SJ-TECHNOLOGY የማርሽ ፓምፖች ጥሩ የሃይድሮሊክ ፣ ሜካኒካል እና የድምጽ መጠን ውጤታማነት ፣ ዝቅተኛ የድምፅ ማንሻ እና በመጨረሻ ግን ቢያንስ ፣ የታመቁ ልኬቶችን ያሳያሉ።

የኤስጄ ቴክኖሎጂ ማርሽ ፓምፖች በቡድን 1P፣ 1A፣ GPM0.0፣ GPM1.0፣ GPM2.0፣ GPM2.6፣ GPM3.0 የሚል ስም የሚሰጣቸው ጂፒኤም በተሰየሙ አዲስ ተከታታይ ፓምፖች የራሱን የተለያዩ ምርቶችን አዘጋጅቷል። በሁለቱም በኢንዱስትሪ፣ በሞባይል፣ በባህር እና በኤሮስፔስ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ በጣም የተለያዩ መተግበሪያዎች።

በአጠቃላይ እነዚህ የማርሽ ፓምፖች አብዛኛውን ጊዜ በሁለት የአሉሚኒየም ቁጥቋጦዎች የተደገፈ የማርሽ ጥንድ፣ አካል፣ አስተማማኝ ፍላጅ እና ሽፋን ያቀፈ ነው። ከፍላጌው ባሻገር የሚዘረጋው የማሽከርከሪያ ማርሽ ዘንግ መንታ ከንፈር ያለው ማኅተም ቀለበት (የውስጡ ከንፈር ማኅተም ሲሆን ውጫዊው ደግሞ የአቧራ ማኅተም ነው)። የሚለጠጥ የማስቀመጫ ቀለበት ቀለበቱን በቦታው ይጠብቃል። የፓምፑ አካል በ extrusion ሂደት የተገኘ ልዩ hi-የሚቋቋም የአልሙኒየም ቅይጥ የተሰራ ነው, flange እና ሽፋን spheroidal Cast ብረት ውጭ የተሠሩ ናቸው, ይህም ከፍተኛ ጫና በሚደርስበት ጊዜ እንኳን ዝቅተኛ መበላሸት ለማረጋገጥ, ቀጣይነት ያለው ወይም አልፎ አልፎ. ወይም ከፍተኛ ግፊት.

ጊርስ የሚሠሩት ከልዩ ብረት ነው። የእነሱ የማምረት ሂደታቸው መሬት ላይ እና በጥሩ ሁኔታ ተጠናቅቋል ስለዚህ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ላዩን ዝቅተኛ pulsation levers እና ዝቅተኛ ጫጫታ ማንሻ በፓምፕ ሥራ ወቅት ማረጋገጥ.

ቁጥቋጦዎች ልዩ ዝቅተኛ-ግጭት እና ሃይ-የሚቋቋም አሉሚኒየም ቅይጥ እና ዳይ-casting የተሠሩ ናቸው. በተጨማሪም የፀረ-ፍንዳታ DU ተሸካሚዎች የታጠቁ ናቸው።

ልዩ የማካካሻ ዞኖች በቁጥቋጦዎች ላይ ፣ በልዩ preformed ማኅተሞች በፀረ-ኤክስትራክሽን ቀለበት የታሸጉ ፣ ሙሉ በሙሉ ነፃ የአክሲዮል እና ራዲያል እንቅስቃሴ ወደ ቁጥቋጦዎች ይፈቅዳሉ ፣ ይህም ከፓምፕ የስራ ግፊት ጋር ተመጣጣኝ ነው። በዚህ መንገድ ውስጣዊ ማንጠባጠብ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይቀንሳል, ስለዚህ በጣም ጥሩ የፓምፕ አፈፃፀም (በድምጽ እና በአጠቃላይ) እና የፓምፕ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ትክክለኛ ቅባት ያረጋግጣል.

M6 ክር ጥልቀት 13 ሚሜ ፣ M8 ክር ጥልቀት 17 ሚሜ ፣

To mount the pump, n.4 M10 screws, with a torque wrench setting fixed at 70~~75Nn.

Shaft M12x1.25 ለውዝ፣ በ 50Nm ላይ የተስተካከለ የማሽከርከሪያ ቁልፍ ያለው።

Iየመጫኛ ማስታወሻዎች  

ስርዓቱን በተከታታይ ከመጀመርዎ በፊት አንዳንድ ቀላል ጥንቃቄዎችን እንዲያደርጉ እንመክራለን-

የፓምፑን የማዞሪያ አቅጣጫ ከአሽከርካሪው ዘንግ አንድ ጋር የሚጣጣም መሆኑን ያረጋግጡ.

የፓምፕ ዘንግ እና የሞተር ዘንግ ትክክለኛውን አሰላለፍ ያረጋግጡ: ግንኙነቱ የአክሲል ወይም ራዲያል ጭነቶችን ሳያካትት አስፈላጊ ነው.

በፓምፕ ሥዕል ጊዜ የድራይቭ ዘንግ ማህተምን ይጠብቁ. በማኅተም ቀለበት እና በዘንጉ መካከል ያለው የግንኙነት ቦታ ንጹህ መሆኑን ያረጋግጡ፡ አቧራ ቶሎ ቶሎ እንዲለብስ እና እንዲፈስ ሊያደርግ ይችላል።

ሁሉንም ቆሻሻዎች፣ ቺፖችን እና ሁሉንም የውጭ አካላትን ወደ መግቢያ እና ማቅረቢያ ወደቦች ከሚያገናኙ ጠርሙሶች ያስወግዱ።

የቧንቧ እና የመመለሻ ቱቦዎች ሁል ጊዜ ከፈሳሽ ማንሻ በታች እና በተቻለ መጠን እርስበርስ ርቀት ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

ከተቻለ ፓምፑን ከጭንቅላቱ በታች ይጫኑት.

ፓምፑን በፈሳሽ ይሙሉት, እና በእጅ ይለውጡት.

የወረዳውን አየር ለማፍሰስ በሚነሳበት ጊዜ የፓምፕ ፍሳሽን ያላቅቁ።

በመጀመሪያ ጅምር ላይ የግፊት መገደብ ቫልቮችን በደቂቃ ያዘጋጁ። የሚቻል ዋጋ.

ከደቂቃ ያነሰ የማዞሪያ ፍጥነትን ያስወግዱ። ከተከታታይ ከፍተኛው ከፍ ባለ ግፊት ይፈቀዳል። ግፊት.

ስርዓቱን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን በጭነት ሁኔታዎች ውስጥ ወይም ከረጅም ጊዜ ማቆሚያዎች በኋላ አይጀምሩ (ሁልጊዜ ለፓምፕ ረጅም ዕድሜ የሚጀምር ጭነትን ይገድቡ ወይም ይገድቡ)።

ስርዓቱን ለጥቂት ደቂቃዎች ይጀምሩ እና ሁሉንም አካላት ያብሩ; ትክክለኛውን መሙላቱን ለማረጋገጥ ከወረዳው ውስጥ አየርን ያፈስሱ።

ሁሉንም ክፍሎች ከጫኑ በኋላ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ማንሻ ይፈትሹ.

በመጨረሻ ፣ ግፊትን ቀስ በቀስ ይጨምሩ ፣ የፈሳሽ እና የሚንቀሳቀሱትን ክፍሎች የሙቀት መጠን ያለማቋረጥ ያረጋግጡ ፣ በዚህ ካታሎግ ውስጥ በተገለጹት ገደቦች ውስጥ መሆን ያለበትን የአሠራር እሴቶችን እስኪያገኙ ድረስ የማዞሪያ ፍጥነትን ያረጋግጡ።

የሃይድሮሊክ ፈሳሽ  

ጥሩ ፀረ-አልባሳት፣ ፀረ-አረፋ፣ አንቲኦክሲደንትድ፣ ፀረ-ዝገት እና ቅባት ባህሪያት ያላቸው ልዩ የማዕድን ዘይት ላይ የተመሰረቱ የሃይድሮሊክ ፈሳሾችን ይጠቀሙ። ፈሳሾች እንዲሁ DIN51525 እና VDMA 24317 ደረጃዎችን ማክበር እና 11 ማለፍ አለባቸው።^th የ FZG ፈተና ደረጃ.

ለመደበኛ ሞዴሎች, የፈሳሹ ሙቀት ከ -10 ℃ እና + 80 ℃ መካከል መሆን የለበትም.

ፈሳሽ የኪነማቲክ viscosity ክልሎች የሚከተሉት ናቸው።